La bas, en allant à l'hôtel, coupure franche du moteur en roulant, comme si on m'avait sorti la clé de contact. Impossible de redémarrer. Après quelques contrôles, peur que ce soit la pompe à injection, je dévisse un tuyau d'injecteur : le gasoil arrive en lançant le démarreur !
Je pense donc au capteur de point mort haut.J'ai pu le passer à la valise, ( valise multi-marque ) cela me donne comme erreurs dans la partie Injection :
- Absence signal tours de calculateur vers la pompe à injection
- Capteur régime moteur
- Circuit EGR (ça, ça me parait normal vu qu'elle est hors fonction depuis très longtemps)
- Interface CAN
- Température air
- Vanne débit carburant
Par contre, en cliquant sur les erreurs, cela ne lui donnait rien, pas de code d'erreurs, ni explications. Il a fait un reset qui à fonctionné, nouvel essai de démarrage, les six erreurs reviennent ...
Dans la partie Anti Démarrage, une erreur :
- Pas de requette du moteur reçue, et en cliquant sur l'erreur, cela donne code : B0007.
Si un spécialiste peut me dire ce qu'il en pense, j'aimerai repartir là-bas le week-end prochain avec la bonne pièce, plutôt que de le ramener sur un plateau ... 520 km aller retour
...Sinon, c'est un 2.2 l DTI 115 ch de septembre 1999.
