hier, la plate de Mme en stationnement à la maison, d'un seul coup on entend un énorme PAN pchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.
Ben c'etait la valve de la jante qui s'est arraché
Vous avez déjà rencontré ce problème
@+
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Salut,idefix a écrit :Salut,
hier, la plate de Mme en stationnement à la maison, d'un seul coup on entend un énorme PAN pchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.
Ben c'etait la valve de la jante qui s'est arraché
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@+
En ce qui concerne les roues de 4x4 j'ai retenu la leçon d'ERIC, les incompatibilités de valve, le laiton etc.idefix a écrit :Oui c'était une roue au soleil mais ça doit quand même pas venir de là, sinon en Provence ça serait chose courante, jai demandé dans mon entourage et c'est arrivé à personne
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Oui dans mon métier on rencontre des retours autour de celaidefix a écrit :Salut,
hier, la plate de Mme en stationnement à la maison, d'un seul coup on entend un énorme PAN pchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.
Ben c'etait la valve de la jante qui s'est arraché
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Note que SEAT n'est pas qu'une marque du groupe VW.eric def 90 300 dti a écrit : on a utiliser une trop grande pression pour faire claquer le pneu sur le seat de jante
Les différentes explications sont plausibles, mais quand même :idefix a écrit :Merci pour vos réponses instuctives![]()
ejeepsien a écrit :Les différentes explications sont plausibles, mais quand même :
1/ Pas de changement de valve au dernier montage de pneu ? d'où fatigue à la base de la valve ? Je n'ai plus vu cela depuis longtemps, que la valve ne soit pas remplacée au changement de pneu
même dans des petits ateliers, en appenti de station-service
2/ Valve trop longue qui dépasse de la jante de roue et donc choc assez souvent
Cela OUI, chaque fois que je fais un changement de pneu j'insiste pour que les valves soient au plus court. Eh bien il arrive quand même qu'ils montent des valves à rallonge !
Et ils disent "le patron ne nous fournit qu'une taille de valves" !![]()
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On se croirait en Afrique sub-saharienne, des fois.
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