Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
Je suis en OME SPORT et Ressort King Spring HD AV et AR !
Sur mon Y61 TD6, à vide c'est ferme même avec un aménagement qui pèse 70 KG et qui reste à l'intérieur, mais cela reste toute à fait acceptable, pour ma part c'est un très bon compromis !
Je suis responsable de ce que j'écris pas de ce que tu comprends
espritbaroud
Sur mon Patrol Y61 long, le préparateur m'a suggéré de prendre des king spring Medium car ils se situent en dureté entre les OME medium et les OME HD.
En roulage à deux, avec juste le matos de camping et le kit de base compresseur sangle manilles pelle US et les protec alu dessous (donc pas grand chose), c'est ferme (aucun rebond sur les dos d'âne) mais pas du tout inconfortable ! Je pense que je pourrais rajouter pas mal de poids sans que ça devienne non plus du chewing-gum ni que ça s'affaisse trop, d'ailleurs avec les enfants en plus et les sièges supp à l'arrière (c'est un 7 places) je n'ai senti aucune différence de roulage.
Mon patrol était déjà équipé d'amortisseur OME nitrocharger (pas sport) qui ont environ 80.000 km.
Quand ils seront rincés (mais je pense que j'ai encore de la marge), je pense passer sur de l'amorto réglable comme le suggère Eric, je pense que ça permet un bon compromis...
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
Ca dépend ce que tu fais avec, les OME normaux, on fait 5 jours au Maroc avant de se vider de leur huile, les OME sont des 1er prix; bien chez nous et moyens-moyens dans le cassant.
sur mon 100 je ne remonterai pas des OME, certainement des Scorpions.
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Oui à priori les OME standards ne brillent pas par leur réputation, en tout cas sur les forums... Maintenant ceux que j'ai à ce jour ne montre aucun signe de fatigue malgré leur kilométrage, même j'ai bien peur que maintenant qu'ils travaillent sur une autre plage de course depuis la réhausse, ça suffise à les flinguer rapidement... Wait and See ...
Pour la suite, les Touchdog réglables semblent être bien cotés(?), les nitrocharger sport je ne sais pas, et le reste je ne connais pas non plus
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Les OME standard, monté sur un Grand Cherokee, et sur un KZJ90, au retour de Tunisie en balade familiale, donc cool, avaient déjà des signes de faiblesses.
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