je suis remonté dans le def ce soir : effectivement on voit "trouble" dans le rétro.Thequaker a écrit :super merci
DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
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- christian.styling
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :

j'ai fait un tour rapide pour comparer le couple du moulbif de l'anglois avec un moteur nissan, le 2,5 des japs nous sort 190 bourins, et 46 mkg à 2000, soit 10mkg de mieux


j'm'en vas voir le bouilleur du toy maintenant

question combien ça consomme dans un defender ces nouveaux moteurs?
n'empêche qu'elle me plait vachement à moi aussi l'armoire normande, et ça fait un moment que ça me démange

- christian.styling
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
je pense que c'est plus de onze litres
en ce qui concerne la puissance moteur, il est bridé (pas japonais... "limité")
ça se sent au démarrage : sur les premiers rapports on voit bien qu'il ne donne pas tout ce qu'il pourrait
c'est à cause des normes euro V
BAS entre dans l'écu et le reprogramme => 170 cv pour 850 €
le bridage saute et on dispose de beaucoup plus de couple à bas régime
possible aussi de neutraliser l'EGR et le FAP d'après eux
je ne le ferai pas
je signale que c'est possible
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
mais ils peuvent avoir cumulé ECU et des options genre EGR/FAP... ?
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re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
'fectivement j'viens de le lire ça a augmenté par rapport aux 2,4 ...christian.styling a écrit :j'ai lu ça dans le dernier "univers land" et ça concernait le Td4 2.2
mais ils peuvent avoir cumulé ECU et des options genre EGR/FAP... ?
'tain d'ailleurs y pourrait se fouler un peu UL des articles copier collé photo compris


re: DEF 110 aménagé pour dormir dedans :
Le serre joint c'est de série


