Problème de relais du edic.

[Pat]

Trop beau ce BJ

Maintenant il est vrai qu'on répondra pet être mieux chez toy, quoi que, ca surprend toujours de dire qu'on trouve autant d'électronique sur un BJ

[vincent sch]

Salut

Voilà, déplacement en section Toy.

A plus

Vincent

[Pat]

Merci du cadeau

[vincent sch]

[Pat]

Merci Vincent,
Oui en effet ce condensateur est bien d'origine...donc plus de trente printemps.
Côté électronique je suis une vraie bille, encore plus que en mécanique...
Mais je prend un tel plaisir a me déplacer cotidiennement avec mon Bj que je me rend compte qu'il va falloir que je m'y mette.

Par manque de temps de m'en occuper actuellement (la saison approche) , je souhaite savoir si d'après vous la seul solution que j'ai trouvé jusqu'ici est sans crainte.
Je branche le relai pour le démarrer puis le débranche ensuite, pour le rebrancher pour l'éteindre.
J'ai lu que le "edic" servait a reguler la pression d'huile moteur et qu'il pouvait se mettre a fonctionner tout seul si il en manqué...un piste?

Ce que je ferai dès le mois de septembre sera de vidanger tout les liquides pour être d'avantage serein.

P.s: Vincent si tu peux puisque tu veux, deplace mon post stp.

Encore merci pour cette piste.

Alors l'Edic a plusieurs fonctions, dont une est de couper le moteur de pression d'huile trop basse, ais aucune fonction de régulation

Donc ca pourrait être simplement un pb de sonde, ou de pression, donc là c'est plus penible , m'enfin une huile trop moderne peut provoquer cela comme une pompe à huile ou une segmentation au bout , ou alors un probleme de composants.

Un bon article pour refaire le boitier :
http://www.serie4.fr/mecaniques/pdf/20101220091552.pdf

Après on peut aussi contrôler les composants un par un, tu a quelques connaissance et équipements en électricité ?

[lionnel89]

======>oriente toi du coté des charbons du moteur de commande ,peut être que tu en a un partiellement coincé et que le collecteur du rotor soit sale,(graisse séché) , cela fait donc un mauvais contact,le moteur éléctrique fait semblant de fonctionner et ne fait pas prendre la position correct à la biellette et le boitier ordonne un peut n'importe quoi....

j'ai rencontré un problème simmilaire,(le seul !!!! et oui!!! ... ) ça démare,ça démare pas,ça s'arrête,ça s'arrête pas!!!,on pense tout de suite a l'éléctronique,mais les composants employés sont costauds et stables et.....comme la photo le montre,comme neuf!!!!



sinon,attention aussi à la longueur de la biellette et la position du levier de commande

au démarrage ,(actionnement du démarreur)cela doit aller en position sur-injection ,pour revenir ensuite au milieu et relacher la sur-injection

pour arrêter,la biellette doit pousser franchement jusqu'a prendre la position stop moteur

[kyril]

Salut

Voilà, déplacement en section Toy.

Merci Vincent

Alors l'Edic a plusieurs fonctions...Après on peut aussi contrôler les composants un par un, tu a quelques connaissance et équipements en électricité ?

Merci Pat pour pour ces précisions, je commence tout doucement a comprendre le Bjisme .
Mais je n'ai que très peux de connaissances mécanique et pas du tout en électronique.
J'espère pouvoir remédié a cela en vous lisant car il y a comme une alchimie qui s' est créé avec mon Toy.

Hier soir, panne de batterie...
A 2h du mat avec la famille dans le Toy et en pleine brousse Cathare
Bref je vais essayer de trouver une bonne adresse et le confier a un garage.
Quelqu'un a une adresse dans la region Languedoc Roussillon???

[kisscool30]

Merci Vincent




Merci Pat pour pour ces précisions, je commence tout doucement a comprendre le Bjisme .
Mais je n'ai que très peux de connaissances mécanique et pas du tout en électronique.
J'espère pouvoir remédié a cela en vous lisant car il y a comme une alchimie qui s' est créé avec mon Toy.

Hier soir, panne de batterie...
A 2h du mat avec la famille dans le Toy et en pleine brousse Cathare
Bref je vais essayer de trouver une bonne adresse et le confier a un garage.
Quelqu'un a une adresse dans la region Languedoc Roussillon???

pour une bonne adresse je n en connais pas
car d haujourd huit ils ne cherche pas a comprendre ils changent tout et la c est très cherro
si tu es sur qu il ne pert pas de pression d huile
tu peus supprimer l édic
moi j y ai monté une tirette a la place qui sert que pour arréter le moteur

[kyril]

Merci Kisscool,
Je pense en effet opter pour cette solution. Un ami l'a fait et cela va bien comme ça.
Pour la question de pression d'huile, je n'en sais rien et ai aucune connaissance pour le savoir,
Une chose est sur je n'ai aucune fuite moteur.
Après avoir nettoyé les circuits imprimés du relai, il ne me l'a pas refait depuis deux jours.
Mais je reste septique sur ce miracle

Le souci est maintenant une consommation électrique importante.
Je pensai que c'était ce relai qui me bouffé du jus, mais durant une semaine,
je l'ai branché pour allumer le Toy puis débranché aussi tôt après.
Les deux batteries neuves ont tenue 5 jours...
Je vais faire une recherche sur le forum pour essayer de déceler cette fuite.
J'ai deja acheté des charbons pour l'alternateur.
Possédant un volt mètres, combien dois m'indiquer les batteries en marche?
Si quelqu'un a un lien, merci d'avance.

Mon aiguille reste figée tout le temps, a l'arrêt, en marche et même les batteries débranchées:

20130622_183541.jpg

Mon alternateur;

20130622_183318.jpg

20130622_183337.jpg

Et si quelqu'un connais une adresse dans l'Aude...merci

[lionnel89]

Ouvre ton moteur électrique d'edic et tu trouvera certainement ta panne

Sauf si maintenant tu as fait une boulette en refaisant les soudures puisque maintenant tu dis que tu a une fuite courant que tu n'avais pas avant


Pour l'ampèremetre qui ne bouge pas aussi bien en charge qu'en décharge,c'est certainement normal , il y a une modif à faire,un peu long à t'expliquer

Avant d'acheter un nouvelle alternateur fait des mesures sur le circuit de charge , ne te fie pas a l'indication tableau de bord t'en que tu n'est pas sûre que l'ampèremetre fonctionne