Avis achat PATROL GR Y60 2.8td

[ilesauvage]

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter un GR, etant à 400 km de moi le gars m'a envoyé des photos pour que je monte pas pour rien.
Il m'a l'air vraiement clean. il a 205000km ct ok revision faite tout les 10.000km.
Que pouvez vous me dire sur ce modele? ou se trouve le deuxieme radiateur d'huile, si sur cette serie il aurait été rajouté?
Quel element regarder? et quels arguments pour baisser le prix?

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Ps : je suis en Nouvelle-caledonie, vous dire le prix serait pas representatif car ici les voiture se vendent cher voir très chere selon la reputation... genre 10000 euros pour celui-ci. En comparaison j'ai vendu mon suzuki samurai 1.3i de 1996 ( recherché bigfoot sur ce site) à 6000 euros.

Merci pour vos lumieres

[ilesauvage]

Ps : Premiere mise en circulation : mars 1994, il appartenait à un viel homme qui n'a jamais fait de 4x4 avec.
Il n'a fait qu'un tour de caledonie avec avant de partir. D'apres sa femme (veuve depuis...) c'était le bijou de son mari.
L'exterieur à quant a lui était rafraichi avec les tons d'origine.
Vu l'état de l'interieur pour une voiture de bientot 20 ans, le vieux devait etre myticuleux avec son Troll
Bon ça! Merci à lui, si l'achat se fait ( apres verification des dires) j'aurais un joli Troll à la maison!

[juliemj57]

Salut, bon véhicule regarde bien le châssis n'hésite pas à le sonder pour vérifier qu'il n'y ai pas de cache misère.
Fias le tourner aussi pour contrôler l'état de la culasse, surtout si il ne chauffe et regarde la pression de la durite de refroidissement du haut.
Si c'est deux points sont bon , il n'y a pas de souci.

[doy89]

entre 91 et 94 c'est une bonne carrosserie ,après c'est une tôle de merde qui pourri plus vite ,ensuite chez vous ,si c'est un engin qui est dans les montagne gaffe a l'hiver avec le sel pour déneiger les route sinon il a l'air propre ,prend un tournevis ou un petit marteau et tape bien a plusieurs endroit sur le chassie voir si le marteau et ou tournevis ne passe pas a travers regarde aussi derrière les elargisseur d'aile en plastique ,c'est un vrai fourre merde ,regarde si il n'y a pas de la rouille, ensuite pour faire baisser le prix regarde si tout marche ,cligno ,phare ,compteur ,etc ,etc . et après si tout est OK bein il est chez toi.

[moitib]

et pis... photo prise sous la pluie rends toujours honneur à la voiture. AU soleil ça doit etre autre chose...

sinon bel engin fiable mais qui se fait ronger par la rouille.

[treut]

les points de carrosserie a vérifier sont

attaches des silents blocs de caisse avant (oxydation perforante et peut visible sur la caisse)
fixation de la banquette arriére (deux plaques superposées soudées par point, oxydation du plancher)
tours d'ailes arrieres (surtout avec les elargisseurs en plastique)
oxydation perforante de la partie arriere du chassis

si ces points sont correct (oxydation de surface, l'entretien corrosion a ete suivit)

pour le moteur

traces importantes d'huile autour du turbo( usure)
au ralenti verifier petits cliquetis metallique (caracteristique de poussoirs hydraulique à verifier)
trace de suie autour de la tubulure d'echappement (joint fatigué)
trace de fuite au joint moteur culasse
verifier en accelerant a 2500 tours au point mort que le moteur descend au ralenti directement et sans a-coup

et bien sur un essai routier

bon achat il semble etre super bien sur les tofs