truck et astuce pour gagne du couple/puissance sur un t2

[skalraf]

& toi tu ferais ce changement ou pas

[dede83]

quel changement

changer des smiley oui

le reste non en cas de bleme ton assurance marchera pas

[christian.styling]

toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité doit faire l'objet :

• -d'une déclaration à la préfecture
• -le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines.

voilà, ça, c'est dit

[skalraf]

c'est pas ce que je voulais entendre ça je le sais & vous savez que je le sais Puis !!! J'ai jamais dit que j'allais le faire

& de toute manière vous savez très bien que si je/on le fais/fait c'est sur terrain privée bien évidement

[doy89]

sur mon patrol j'ai le moteur du T2 et il fut un temps où il offrait environ +25% de cv sous le capot. l’optimisation avait été faite par Francis Lafuge (Off Road Technologies) simplement en condamnant l'EGR par une plaque (la vanne fonctionne encore) en agissant sur la waste gate et sur l'arrivée de carburant. je larguais spectaculairement les six cylindres 2.8 TD !!! j'avais un mano de pression turbo pour ne pas exagérer : la fiabilité est sous la pédale de droite...
transformation qui ne coûte pas cher (une heure de main d’œuvre) mais qui, bien entendu est réservée à un usage sur terrain privé.
je suis revenu aux réglages d'origine pour être "street legal" question d'assurance en cas de pépin
la différence est flagrante

bon je fait pas partager les info sinon je risque de me faire encore taper sur les doigt ,plus sérieusement il y avait sur youtube un gars qui a fait un superbe résumé en vidéo pour retire cette vanne egr
allez chui gentil voici une tite vidéo ,c'est la num 1 il y en a 13 au total mais très bien expliquer



idem mon terrano est ouvert niveau pompe et turbo gonfle ,tout ça avec un échappement libre latéral est ça marche pas mal

[skalraf]

salut 14rct03

[Fotoche]

Je sais maintenant, dans quoi je vais me recycler.
La vente de plateau porte voiture
Et je pense que la dépanneuse je vais l'acheter fissa......
Je vais avoir du boulot......
Boujou à toi, et doucement sur l'apéro

[doy89]

Salut Doy

Un arbre à came ça se change aussi facilement ? Il doit y avoir des heures de boulot pour faire cela, non ? Peut être que la solution de Christian est plus simple, plus rapide et pour un résultat certain. Non ?

A plus

Vincent

pour l'avoir fait plusieurs foi sur des camion avec un pote Renault gr231 est scania rh500 v8 c'est assez simple ,après ta juste un tit réglage a faire mais rien de méchant ,bien marque la courroie ou la chaine de distri

[doy89]

Salut

D'après l'expérience de Christian, le maillon faible est du coté de l'embrayage. Et la je ne vois pas ce qu'on peut y faire.

En plus de l'arbre à came, faudrait aussi que la pompe à injection puisse suivre, non ?

A plus

Vincent

euuuh l'arbre a came n'est pas relie a la pompe a gazole donc oui la pompe arrivera a suivre sans problème

[doy89]

Christian avait touché au turbal aussi ..... En changeant l'AAC tu ne gagne pas énormément Mais la tu pourrais gagné ce qui tu manque en bas régime... Puisque un moteur sans turbo est configurer pour prendre les tours plus bas

Donc ce n'est pas un coup de pieds au cul comme avec le turbal

c'est pour faire un gain de couple ,donc c'est sur que tu gagne pas 40cv