[Subaru] Subaru forester

[Bebop]

En 7 jours, près de 2000km

quand on est montés au northcape, on a fait 1700km en 32h... ça calme

Mais les road-trip c'est super fun

[Subforest72]

[jf1sf5]

On a remonté la boîte, l'arbre, les cardans, les triangles...demain soir, elle roulera...j'ai pas eu beaucoup de temps ces derniers jours

[jf1sf5]

Elle roule, c'est démoniaque, il ne me manque plus que le blocage arrière...

[Subforest72]

T'a essayé un peu ?

Va falloir que tu m'explique en détail l'adaptation du réducteur ça m'intéresse grandement

[jf1sf5]

Ce weekend...

Tout d'abord, trouver une boîte de L-series (1800), récupérer les pignons du réducteur, ouvrir ta boîte, faire l'échange de l'arbre d'entrée de boîte, ...c'est là que ça se complique un peu, ils font la même longueur mais pas le même diamètre (EJ 28mm vs EA 25mm), donc usinage d'une bague de 3mm. Comme les pignons de 1,59:1 sont d'un plus grand diamètre, ils passent très près de la couronne mais ils passent...mais pas le baladeur et celui-là, c'est vraiment de l'acier trempé. Il faut aussi meuler un peu la fourchette pour qu'elle s'adapte au baladeur et enlever 4 mm en longueur sur le 1er pignon de l'arbre primaire, trouver des circlips pour faire tenir tout ça...et voilà

Tu as tout ça en photos sur http://www.offroadsubarus.com dans la rubrique "transmission and driveline", post ouvert par phizinza "EJ 4,11 with 1,59"

A bientôt

[Jo49]

Alors les filles? Ca bricole? Prêtes pour le WE prochain?

[mimouss]

Alors les filles? Ca bricole? Prêtes pour le WE prochain?

Pret
Vivement

[allanland]

J'ai hate !!!

[mimouss]

Ce weekend...

Tout d'abord, trouver une boîte de L-series (1800), récupérer les pignons du réducteur, ouvrir ta boîte, faire l'échange de l'arbre d'entrée de boîte, ...c'est là que ça se complique un peu, ils font la même longueur mais pas le même diamètre (EJ 28mm vs EA 25mm), donc usinage d'une bague de 3mm. Comme les pignons de 1,59:1 sont d'un plus grand diamètre, ils passent très près de la couronne mais ils passent...mais pas le baladeur et celui-là, c'est vraiment de l'acier trempé. Il faut aussi meuler un peu la fourchette pour qu'elle s'adapte au baladeur et enlever 4 mm en longueur sur le 1er pignon de l'arbre primaire, trouver des circlips pour faire tenir tout ça...et voilà

Tu as tout ça en photos sur http://www.offroadsubarus.com dans la rubrique "transmission and driveline", post ouvert par phizinza "EJ 4,11 with 1,59"

A bientôt

Oh pitain, y me faut une ea82,
Ca doit etre tiptop...