contre visite CT

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buc63
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#41

Message par buc63 »

Grain.de.Sable a écrit :écoute ... les vieux de la vielle (et non des moindres) pour qui j'ai toujours une tendresse et un respect (pas plus, faut pas charrier non plus :elan :) que nombre jeunes flamboyants ne m'inspirent pas, justement comme qui diraient préconisent de faire une vidange avant, traitement huile, puis revidange avec filtre.

donc, j'avais peut-être (je dis bien peut-être :D ) mieux lu que tu ne penses :D
Quand c'est expliquer clairement c'est plus facile a comprendre aussi :p sa semblais une vidange simple a ce que tu disais d'ailleurs je ne suis pas le seul a le comprendre comme sa :D
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Grain.de.Sable
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#42

Message par Grain.de.Sable »

j'ai dit vidange et filtre.

et moi quand on parle voiture et qu'on parle de vidange ... c'est pas à celle du réservoir que je pense en priorité (surtout quand il y a une histoire de filtre) ... :D
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tristanlcf
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re: contre visite CT

#43

Message par tristanlcf »

vidange et filtre

vidange reservoir et filtre a gazoil :D :sors: :dehors:



non je deconne c'est pour blagué ;)

on avait tres bien compris GDS t'inquiete
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valJeep
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#44

Message par valJeep »

Grain.de.Sable a écrit :t'as raison ... doute .. ne le fais pas ... et économise le prix des fluides et filtres :D
bah disons que j'ai toujours fait comme ça, sur tous ms vehicules, et cela depuis 10 ans...

mais dans tout métier y'en a toujours qui te dirons qu'il faut ceinture, bretelles t capote :D :D, mais pourtant ça va pas toujours les sauver :(
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
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platplat
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#45

Message par platplat »

valJeep a écrit :j'aime bien dauber sur les vieux croulants, pacqu'avec le déambulateur, j'cours plus vite qu'eux :D :D)
Pense a courir en zig zag, certains sont doués au lancer de bequille... :D
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Grain.de.Sable
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#46

Message par Grain.de.Sable »

valJeep a écrit :bah disons que j'ai toujours fait comme ça, sur tous ms vehicules, et cela depuis 10 ans...

mais dans tout métier y'en a toujours qui te dirons qu'il faut ceinture, bretelles t capote :D :D, mais pourtant ça va pas toujours les sauver :(
pardon mais j'ai tendance à suivre les conseils des gens dont c'est le métier.
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platplat
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#47

Message par platplat »

Grain.de.Sable a écrit :pardon mais j'ai tendance à suivre les conseils des gens dont c'est le métier.
C'est son metier a Val. Il est ingenieur. Il conçoit des trucs qui tombent ensuite en panne... :D il est d'ailleurs tres doué vu qu'ils l'ont embauché pour le noyveau Renault Truck... :elan:
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#48

Message par fronteriste03 »

bon sérieusement...
met de l'huile de colza à 30% dans ton réservoir dautant plus que c'est un vieux diesel
et pawaaa les poussée de vitesse ;)
d'une part tu va trouver ton diesel plus silencieux, plus souple et il passera nettement mieux la pollution...

moi je te le dit les trucs machin truc du commerce c'est de la grosse daube , ma façon et 100% ecolo!!!
Front 2.8TDI long de 95

Un grand merci à Henry, le professionnel du frontera mecaservice4x4...
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valJeep
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#49

Message par valJeep »

platplat a écrit :C'est son metier a Val. Il est ingenieur. Il conçoit des trucs qui tombent ensuite en panne... :D
voilà :D

le plus dur dans tout ça, c'est lors des démonstrations, de faire croire au client que ça fonctionne :elan:
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
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#50

Message par reivax22 »

Obsolescence programmée , z'ont bien réussi pour le VM :D
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