mon zuk n'est plus stock

#321

nissanterrano a écrit :Quel interet d'etre un 2 roues "courte"
Ca sert a quoi

a rien c 'est pour la flambe

#322

#323

ttmavie a écrit :Un exemple parmi temps d'autre: tu traine ( sur du dur ) une remorque ou une auto donc du lourd
tu doit braquer à fond ( style rampe de garage ) et bien dans ce cas, la configuration est idéal.
Zig Zag entre les arbres, pivotement d'enfer qui tue etc etc.
Perso je débraye les moyeux AV et je sélectionne les courts et je me retrouve dans cette configuration.

C'est ce que je fais sur le 413 et sur le gv quand je tracte

pour ne pas a voir a jouer de l'embrayage

et manoeuvrer doucement

#324

Ben avec les moyeux débrayables avant....

#325

Sam41 a écrit :Ben avec les moyeux débrayables avant....

ouep, mais en trial, tu vas pas descendre du sam pour debrayer les moyeux..

#326

Et ça risque pas trop pour les moyeux de rouler en 4 courte en étant débrayé ?

#327

Doucement rien

et j'ai meme fait des fois pas doucement et en faisant patiner, là c'est un poil moins bon pour la meca

En fait le pont av entraine les demi arbres, mais ils ne sont pas relié aux moyeux de roue, donc patinage sur la bague bronze, mais ca n'a jamais cassé

(sur suz...)

#328

petit probleme ce week end

couple conique eclaté

aie aie aie

#329

loulou76490 a écrit :petit probleme ce week end

couple conique eclaté

aie aie aie

dit il avec le petit chinois bleu !

#330

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