Problème en 4x4 court BJ73 13BT

[ginger]

Oui une blinde comme tu dis...300€ TTC
Le cardan...200€
Ca commence à chiffrer !

[ginger]

Hello les gars,

Petit diagnostic du weekend...ça fait mal...:

Voila les pièces à changer...

- une rotules partant du boitier de direction (recevant également l'amortisseur de direction)
- une rotule de direction côté droit.
- les joint homocinétiques ainsi que les arbres de roues gauche et droit (un long à G. et un court à D.) (pour ses deux arbres, il y a une usure au niveau des cannelures d'entrainements)
- un joint de spi du pignon d'attaque avant.
- un joint du nez de pont avant (carter de différentiel).
- deux joints de spi qui sont à l'extrémité de chaque côté du pont juste derrière les deux bols.
- un arbre de transmission avant (de la boite de transfert vers le pont avant).
- un masterwack pour l'assistance de l'embrayage.
- un câble d'accélérateur ainsi que la biellette qui actionne la pompe à injection.
-pour le bouchon de niveau de la boite de transfert qui ne se sert plus, il en faudrait un avec un diamètre de 18 mm. avec un pas de vis de 1,5 mm. et d'une longueur de 20 mm. au minimum.

[baroudeur73]

whaou ça fait du boulot , pour tes problèmes de transmission ça viendrait pas du fait que c'est un BJ73 (moteur 3B 3l4 atmo 90cv) qui a reçu un 13 BT (125 cv turbo) est ce que cela n'engendrait pas une usure prématurée ? (je pose la question j'avais envie de monté un tel moteur dans le mien!)

[NICOTOY60]

whaou ça fait du boulot , pour tes problèmes de transmission ça viendrait pas du fait que c'est un BJ73 (moteur 3B 3l4 atmo 90cv) qui a reçu un 13 BT (125 cv turbo) est ce que cela n'engendrait pas une usure prématurée ? (je pose la question j'avais envie de monté un tel moteur dans le mien!)

je pense pas le BJ est costaud et doit pouvoir prendre bien plus .................



apres pour l'usure faut voir l'utilisation ............

[baroudeur73]

je pense pas le BJ est costaud et doit pouvoir prendre bien plus .................



apres pour l'usure faut voir l'utilisation ............

c'est ce que je me disait mais quand tu as plus de puissance et ben t'appuis plus , moi je visais un moteur de dingue le 15 BT ( 4cyl,4L 16s injection direct )

[Pat]

Sinon en fait notre ami Ginger va devoir refaire entièrement son pont avant , puissance ou pas, c'est en tout cas surement un manque d'entretien car si on tient à sa machine, on n'attend pas d'avoir tout ruiner

De toute facon, quitte à tout démonter, autant se dire que c'est une opération longue mais qui se fait de toute facon tout les 10 ou 20 ans , du préventif

Pour l'arbre avant, si ce ne sont que les croisillons c'est pas bien grave

Pour le poumon, à part la bidouille... mais sur les freins, c'est moyen

[ginger]

Salut,

J'ai acheté la machine d'occasion, les ponts avaient, EN PRINCIPE, été refait par Est4x4... Ben faut croire qu'il n'ont rien refait du tout !

En fait le graisseur de l'arbre de transmission était mort, l'arbre a donc pris du jeu (1/2 tour...) ce qui a, à mon avis entraîné une usure prématurée du pont AV...

Perso je ne maltraite pas mes 4x4, mon KZJ90 a 300000km dont 150000km de chemins forestier et il tourne comme une Horloge

Donc voila, va falloir mettre les €€€ pour ressusciter mon pont avant...

Pour le poumon, Balleydier en a un d'okaz pour 150€, je vais partir la dessus ! La bidouille sur les freins ce n'est pas pour moi !

Moi qui mettais cet argent de coté pour monter un blocage AV et AR

Pour ce qui est du BLOC 13BT dans le 73 je pense pas que ça pose de problème !

Un gars de mon coin tourne avec un 73 moteur d'HDJ80 (il me semble...), il entretient le Monstre et ça tourne impeccable !

Je vais équiper le miens pour sa fonction 1ère: LA CHASSE !

Je vais fabriquer un aménagement arrière, coffres, coffre pour armes, treuil pour monter les sangliers dans le bac, bac spécial etc... Je vous montrerait ça une fois terminé !

Mon père va voir pour un LJ 70 d'okaz pour aller nourrir les sangliers, on aura bientôt toutes les générations de Land Cruiser à la maison

[Satamax]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

[ginger]

Merci Satamax !!!!!!

[NICOTOY60]

Salut,

J'ai acheté la machine d'occasion, les ponts avaient, EN PRINCIPE, été refait par Est4x4... Ben faut croire qu'il n'ont rien refait du tout !

En fait le graisseur de l'arbre de transmission était mort, l'arbre a donc pris du jeu (1/2 tour...) ce qui a, à mon avis entraîné une usure prématurée du pont AV...

Perso je ne maltraite pas mes 4x4, mon KZJ90 a 300000km dont 150000km de chemins forestier et il tourne comme une Horloge

Donc voila, va falloir mettre les €€€ pour ressusciter mon pont avant...

Pour le poumon, Balleydier en a un d'okaz pour 150€, je vais partir la dessus ! La bidouille sur les freins ce n'est pas pour moi !

Moi qui mettais cet argent de coté pour monter un blocage AV et AR

Pour ce qui est du BLOC 13BT dans le 73 je pense pas que ça pose de problème !

Un gars de mon coin tourne avec un 73 moteur d'HDJ80 (il me semble...), il entretient le Monstre et ça tourne impeccable !

Je vais équiper le miens pour sa fonction 1ère: LA CHASSE !

Je vais fabriquer un aménagement arrière, coffres, coffre pour armes, treuil pour monter les sangliers dans le bac, bac spécial etc... Je vous montrerait ça une fois terminé !

Mon père va voir pour un LJ 70 d'okaz pour aller nourrir les sangliers, on aura bientôt toutes les générations de Land Cruiser à la maison

niquer un arbre de trans pour un graisseur a 2 € c'est plutot ballot ................

avant de faire des modifs tel que les blocs , faudrait avoir a entretenir cette pauvre machine .........................


un BJ c'est quasiment inusable retourner le pont de la sorte surtout si il a ete refait ...............



pour ton arbre de trans , sa me parait impossible qu'il est pris autant de jeu au niveau du joint coulissant .................

apres c'est normal qu'on puisse le tourner un peu .............