Faut sortir de Saint Cyr pour changer une ampoule sur un Cherokee

[CHEROKEE77]

J'ai une veilleuse HS sur mon cherokee KJ (qui sort de révision) j'ai ouvert le capot pour voir si le changement était complexe et bien visiblement oui.

Alors y a t'il un petit tuto à ce sujet, ou qu'elles que conseils utile pour changer celle ci.
Que faut il démonter, visiblement faut sortir le moteur déjà pour mettre les mains, le filtre a air, le radiateur aussi et pour le côté qui m'intéresse le boitier qui contient les fusibles. .
Il est 19h30 je vais pas commencer maintenant car j'aurais pas finit avant la nuit.

Merci pour vos lumières

[gazadonf]

J'ai une veilleuse HS sur mon cherokee KJ (qui sort de révision) j'ai ouvert le capot pour voir si le changement était complexe et bien visiblement oui.

Alors y a t'il un petit tuto à ce sujet, ou qu'elles que conseils utile pour changer celle ci.
Que faut il démonter, visiblement faut sortir le moteur déjà pour mettre les mains, le filtre a air, le radiateur aussi et pour le côté qui m'intéresse le boitier qui contient les fusibles. .
Il est 19h30 je vais pas commencer maintenant car j'aurais pas finit avant la nuit.

Merci pour vos lumières

Ben si t'es pas pressé je dois changer l'ampoule de mon feu avant droit, mais j'aurais pas le temps de m'y coller avant samedi, sinon, y a ça, in english of course
how-change-headlight-bulbs

En même temps, vu qu'elle sort de révision, ça laisse rêveur sur la compétence des mécanos...

[gazadonf]

Si c'est coté conducteur, je te conseilles vivement de declipser la boite à fusibles derrière le feu, tu gagneras en espace vital.

[M201]

ce qui est marrant

on doit pouvoir changer une ampoule sur le bord de la route sans outils qui disent au code la route

[gazadonf]

ce qui est marrant

on doit pouvoir changer une ampoule sur le bord de la route sans outils qui disent au code la route

Oui mais ça, s'était avant!!!

Sur le KJ, c'est juste un problème d'accessibilité (exit les mains de bûcherons) et de visibilité, mais y a rien de rédhibitoire.

Sur le Scénic du padré, là faut carrément tout démonter...

[valJeep]

ce qui est marrant

on doit pouvoir changer une ampoule sur le bord de la route sans outils qui disent au code la route

Sur le Scénic du padré, là faut carrément tout démonter...

renault et peugeot, c'est les pire

[CHEROKEE77]

Oui c'est côté conducteur j'ai regardé hier j'arrive à virer la boite à fusible mais la veilleuse et bien en dessous et donc il faut travailler à l'aveugle donc avant de tout casser j'ai préférer avoir vos conseils et de l'autre côté il faut virer le filtre à air je crois.
Il sort de révision mais je l'ai peut être griller sur la route...
Sur la doc en anglais que j'ai trouvé l'autre soir il démonte par l'avant. Du coup j'ai refermé le capot il faisait trop chaud hier pour moi j'ai pas encore sorti mon parasol.
Bon on regarde ce week end et on se tel et on se fait des nouilles.

[valJeep]

sur le WJ c'est trop simple, une vis à virer, et tout le bloc optique sort par l'avant

[gazadonf]

Ah ouai, je viens de jeter un oeil sur le manuel d'atelier, c'est bien une grosse merde pour changer la veilleuse...

Faut simplement démonter le phare....
Et ça à pas l'air d'être une mince affaire!
Dans mon cas c'est plus simple, juste à changer l'ampoule car c'est le code qui est mort...

Petit extrait:

Code : Tout sélectionner

[B]FRONT POSITION LAMP REMOVAL - BULB[/B]

[B][I]NOTE: The front position lamps are integral to the
headlamps on vehicles manufactured for certain
markets where these lamps are required.[/I][/B]

(1) Disconnect and isolate the battery negative cable.
(2) Remove the headlamp from the front grille opening reinforcement. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR/HEADLAMP UNIT - REMOVAL).
(3) Firmly grasp the front position lamp socket near the bottom of the headlamp unit housing 
and rotate it counterclockwise about 30 degrees to unlock it (Fig. 22).
(4) Pull the socket and bulb straight out from the keyed opening in the housing.
(5) Pull the base of the bulb straight out of the socket.

C'est la partie 2 qui est la plus complexe...

T'es sur de vouloir la changer la veilleuse???

[gazadonf]

La partie démontage du phare...

Code : Tout sélectionner

[B]HEADLAMP UNIT REMOVAL
LAMP[/B]

(1) Disconnect and isolate the battery negative cable.
(2) Remove the grille panel from the grille opening reinforcement. 
(Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/GRILLE - REMOVAL).
(3) Remove the two screws that secure the mounting tabs on the inboard side of the headlamp unit
housing to the grille opening reinforcement (Fig. 34).
(4) Pull the inboard side of the headlamp unit away from the grille opening reinforcement far
enough to disengage the locator tab on the outboard side of the unit (Fig. 35) or (Fig. 36) from the engagement slot in the outboard edge of the reinforcement.
(5) Pull the headlamp unit away from the grille opening reinforcement far enough to disconnect the
wire harness connectors from the headlamp bulb Fig. 33 ISO Micro Relay
30 - COMMON FEED
85 - COIL GROUND
86 - COIL BATTERY
87 - NORMALLY OPEN
87A - NORMALLY CLOSED
8L - 40 LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR KJ
socket (North America), the headlamp bulb base (Export), the front position lamp socket (if equipped),
and the headlamp leveling motor (if equipped).
(6) Remove the headlamp from the grille opening reinforcement.

Et si tu as tout compris, il faut effectivement démonter la calandre....

Tu nous fait un tuto en bonne et due forme hein... avec tout plein de photos, s'te plait!!