ça ferait un bon pneu TT ça : BFGoodrich - Rugged Terrain T/A

[ejeepsien]

C'est sur que nous n'avons pas les mêmes véhicules qu'aux US...

Des Canadiens sont venus chez nous semaine dernière, ils étaient étonnés de ne pas voir de "camions" (gros Pick-Up).

Il doit bien y avoir des ruelles dans Clermont où ils comprendront pourquoi

Et tu leur diras ton étonnement qu'ls roulent si peu en twingo ou en smart

[Vilbo]

Les ruelles encore ça peut aller, mais certains chemins ils ne passeront pas

[ejeepsien]

Les ruelles encore ça peut aller, mais certains chemins ils ne passeront pas

c'est pour cela que l'on a des pneus spéciaux que l'on appelle des "mules"

matador, lassa, etc

[4motion]

Je pense que c'était le cahier des charges US/Canada. Un pneu VU type Pick-Up, indice de charge correspondant et utilisation mixte, routes et abords carrières, chantiers, exploitations forestières.

Ce pneu est décrit pour faire du TT, mais pour le plaisir et pas en pro, voir sa description ici:

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... rain+T%2FA

Il est fait en 15/16/17/18 et 20 pouces ,donc, gamme très large quand même. Vous pouvez même lire l'avis d'utilisateurs.

Si l'on recherche un 20/80% ou 30/70%, ou si l'on fait surtout de la ballade sur pistes, je pense que ce pneu entre tout à fait en ligne de compte, car légèrement plus polyvalent sur route et chemins que le spécialiste des grandes étendues, soit le AT du même fabricant.

[ejeepsien]

Il est fait en 15/16/17/18 et 20 pouces ,donc, gamme très large quand même.

Tu as raison, j'avais regardé sur le site BFG mais en sélectionnant le Rugged Trail à la place du Rugged Terrain C'est le trail qui n'existe qu'en peu de dimensions et plutôt larges.

[christian.styling]

c'est un profil qui m'aurait intéressé pour mon patrol qui ne fait plus que des déplacements très tranquilles autour de chez moi...

[ejeepsien]

c'est un profil qui m'aurait intéressé pour mon patrol qui ne fait plus que des déplacements très tranquilles autour de chez moi...

Et tes GY M/T sur le 110 ? Tu commences à t'en faire une idée ? Il paraît qu'ils sont un peu rigides au dégonflage.

[Bebop]

d’expérience, il le sont.

à 1kg c'est pas trop mal...

Dans la boue ils valent rien. Dans le cailloux ils sont au top.

[christian.styling]

je ferai un retour d'info sur les goodyear MT quand j'aurai un peu roulé avec...
pour moi -et ça n'engage que moi- c'est un profil mixte très musclé
mais, à coté des guyane... faut pas déconner : c'est des "petits" mud...

mon utilisation étant les pistes poussiéreuses et rocailleuses du sud
je parie qu'ils me conviendront. mais on n'est jamais à l'abri d'une surprise en matière de pneus...

[ejeepsien]

je ferai un retour d'info sur les goodyear MT quand j'aurai un peu roulé avec...
pour moi -et ça n'engage que moi- c'est un profil mixte très musclé
mais, à coté des guyane... faut pas déconner : c'est des "petits" mud...

MT.jpg

Comme quoi, il y en a pour tous les usages.

Celui de gauche, le Guyane, je ne monterai cela que pour du TT loisir = peu de route et pas d'international. C'est comme un ancien BFG mud, mais en version BB ( BB = BodyBuilding ), et pas trouvable partout dans le monde.

Celui de droite, le GY M/T, on voit qu'il est plus adapté si on veut faire de la route. Les deux rangées centrales sont disposées en opposition, cela doit réduire les bruits de résonance. Mais dans la boue, effectivement, les blocs sont moins espacés, et il n'a pas les arêtes d'accroche latérale du Guyane.

Pour faire de la route et de la piste caillouteuse je prendrais les Goodyear.