voyant check qui clignote et impossible de démarrer

[skalraf]

oups à pas vu le message avant le miens Alors les couleurs des fils ne veulent rien dire Par-contre, les n° de chaque pin parle bien mieux... Je cherche juste la bonne tof's & tu y auras droit

[skalraf]

donc il te faut faire le pont entre 12v "7" & Chk "6" pendant 2 à 3 sec

[krispro]

T'es plus doué que moi pour les photos
Je taches de tester ca demain mais sans certitude.
Je vous dis quoi dès que je peux.
En tout cas merci pour votre aide et réactivité.
C'est cool

[tdm38]

donc il te faut faire le pont entre 12v "7" & Chk "6" pendant 2 à 3 sec

Suivant les années et surement la marque de l'ecu, il faut laisser le shunt en place pour avoir le defilement des clignotants.

Par contre pour ton soucis ca ressemble à un probleme de Nats (le codage de cle)...

[skalraf]

oui effectivement j'ai oublié de le précisé du moins je n'y pensais plus ....


Pour les tof's j'en ai tellement & tellement bien rangé sur mon site que des fois j'ai du mal à les retrouver

[krispro]

Qu'est ce que c'est encore que NATS?
J'ai essayé le double des clefs et ça marchait pas mieux
On peut pas faire gicler tout cet electronique?
Comment je supprime l'anti demarrage?
Des idées

[krispro]

Bonjour à tous

Diagnostique à l'aide du shunt sur le MAV ce soir.
ça donne: 14 clignotements longs et 1 court puis 14 clignotement longs et 3 courts .... et l'histoire se répète

Quelqu'un saurait me dire ce que cela veut dire

J'ai essayé de démarrer avec succès encore une fois ce soir.

Je n'ai pas confiance et pas envie de rester en rade dans le bois

Merci pour votre aide

kristof

[tdm38]

Theoriquement, le maxi c'est 9 longs, 9 courts....

[krispro]

Ben j'ai recompté plusieurs fois
D'accord pas sur mes doigts, j'en ai que dix

[skalraf]

Bonjour à tous

Diagnostique à l'aide du shunt sur le MAV ce soir.
ça donne: 14 clignotements longs et 1 court puis 14 clignotement longs et 3 courts .... et l'histoire se répète

Quelqu'un saurait me dire ce que cela veut dire

J'ai essayé de démarrer avec succès encore une fois ce soir.

Je n'ai pas confiance et pas envie de rester en rade dans le bois

Merci pour votre aide

kristof

U0114 Communication perdue avec la module de commande d'embrayage d'à quatre roues motrices

U0314 Incompatibilité de logiciel avec la module de commande d'embrayage d'à quatre roues motrices

Tu reprends tes codes du moins tu fait tout comme & tu shunte à nouveau pour effacer les codes.... Ensuite tu redémarre & tu va faire un tour ou tu roule la journée & tu reprends les codes ... Pour en être vraiment sur ....

Pour moi ton soucis doit être effectivement le neiman