Bebop a écrit :Ben, au grand dam des 3/4 des gens, j'ai l'impression, je préfère pas de frein moteur du tout.
Je gère la vitesse de descente tout au frein, et j'aime ça![]()
T'as pris un abonnement pour les plaquettes de frein.......
Modérateurs : cedricfred, Pat
Bebop a écrit :Ben, au grand dam des 3/4 des gens, j'ai l'impression, je préfère pas de frein moteur du tout.
Je gère la vitesse de descente tout au frein, et j'aime ça![]()
A lidl USBebop a écrit :5€30 les 4 plaquettes pour Jeep XJ/ZJ/TJ en Bendix en provenance des US... Et 30mn pour les changer.

Anjuna a écrit :Bebop, le jour où tu descendra un col un peu vite et tout au frein, j'espère ne pas être celui que tu vas emplafonner en ratant le dernier virage à cause du fading ...![]()
Poufffff quelle manipgreg 74 a écrit :
je rajouterai que :
-sur la neige en cas de glisse , tu te remets au neutre , tu geres ta courbe/ta glisse et tu te remets ensuite sur ta vitesse en gerant avec les 2 petons ! cela demande un peu d exercice mais ca s apprend , attention la periode au neutre ne pas etre trop longue car "l embrayage" sur ta vitesse se fait tres rapidement donc gaffe au tete a queue
greg
Jusque là, tout va bien.....Anjuna a écrit :Bebop, le jour où tu descendra un col un peu vite et tout au frein, j'espère ne pas être celui que tu vas emplafonner en ratant le dernier virage à cause du fading ...![]()




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