effectivement la pente semble un poil raide , mais il a l'air de donner des coups de frein nefaste dans ce type de situation ..................idefix a écrit :oula voilà le genre de descente où je serais vraiment pas à l'aise,le pente a l'air assez raide, ça glisse, le cul qui rippe
j'ai cru qu"il allait se prendre l'arbre au début
j'aime bien ce style de vidéo car ce sont des situations où l'on peut se retrouver en ballade, au contraire du crawling ou du trial , enfin je parne en ce qui me concerne
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doit y'avoir ce genre de spot par chez toi ??????????idefix a écrit :j'adore ce genre de ballade
c'est pas du trial mais c'est pas non plus du roulant
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les pneus super larges...NICOTOY60 a écrit :effectivement la pente semble un poil raide , mais il a l'air de donner des coups de frein nefaste dans ce type de situation ..................![]()
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Donnent davantage de surface de contact au sol , et donc plus d'accrochechristian.styling a écrit :les pneus super larges...![]()
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les pneus très larges surfent au dessus des accidents du terrain... en plus, là, ils sont bien mouillés et ça aide pas
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Moi je suis de ton avis aussi !!!!reivax22 a écrit :Donnent davantage de surface de contact au sol , et donc plus d'accroche![]()
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plus un pour moi!!christian.styling a écrit :des pneus étroits ont plus de poids au centimètre carré et s’enfoncent entre les caillasses et les racines...
les pneus très larges surfent au dessus des accidents du terrain... en plus, là, ils sont bien mouillés et ça aide pas
les pneus larges quand t'as un gros cailloux tous les 12 cm y font la tronche, et c'est pas pour ça qu'ils bossent mieux. En même temps, si bien dégonflés, ça fait un peu pieuvre...
fô un débat
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Par contre on va pas débattre pour les pneus que tu dis américains BF Goodrich c'est michelin autrement dis rien d'américain !!!christian.styling a écrit :on voit comment qu'ils accrochent ses pneus d'américain![]()
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