Bf Goodrich Mud Terrain VS Hankook MT RT03

[TOYOTA LJ73]

Bonjour à vous tous,

Je possède un Toyota LJ73 phare carré de 1994.

Je cherche des pneus pour faire un peu de route, et plus de tout terrain.
Bien entendu, la logique voudrais que je m'oriente vers des mixtes, mais je préfère prendre des pneus avec plus de crampon pour le jour où je serai sur un terrain difficile, ne pas être emmerdé !!
En tout terrain, je prends beaucoup de pistes, plus ou moins boueuse et assez souvent enneigées
J'ai regardé comme pneu les BF Goodrich Mud Terrain et les Hankook MT RT03, et je ne sais pas quoi prendre.

Je suis un novice dans le domaine, donc j'espère pouvoir compter sur vos conseils, et vos différents avis sur ses deux gammes de pneu.
Dans toutes les descriptions que j'ai pu lire, je trouve très peux d'avis dans la neige. Et comme sur les sites internet qui vendent ses pneux, ils dissent que ce ne sont pas des pneus fais forcement pour la neige , je ne sais pas quoi prendre.

Merci à vous !

[treut]

je roule depuis pas mal d'années avec des goodrich mud en 265 75 16 sur mon gr et précedement sur un 3.3t ,le premier train a fait 60000 a 50/50
mon deuxieme train a autour de 20000 et il ne fait que des balades cool ou de la route ,pour le hard j'ai des fedima
sur la neige leur tenus m'a étonné comme tout pneus correctement cramponés
aujourd'hui les km2 font normalement un peu mieux que le km1
je ne connais pas le hankook
mais il y a maintenant un pneu qui prend un importance grandissante dans notre petit monde
c'est le cooper stt en profil mud
ou le nouveau st max qui semble tres prometteur et en plus un peu moins cher que le goodrich
de plus en plus de quatre quatreux en montent et les resultats sont plutot tres bon

[ejeepsien]

Je cherche des pneus pour faire un peu de route, et plus de tout terrain.

Salut, dans ce cas sans hésiter des pneus TT.

Ce serait bête d'en user les crampons sur route, mais tu fais peu de route. Tu auras donc tout l'intérêt de crampons qui assurent en tout terrain.

Bien entendu, la logique voudrais que je m'oriente vers des mixtes, mais je préfère prendre des pneus avec plus de crampon pour le jour où je serai sur un terrain difficile, ne pas être emmerdé !!

La logique de s'orienter vers des mixtes ne vaut, à mon avis, que si l'on avale des kilomètres de routes et de pistes, principalement sous climat sec. La plupart des mixtes sont conçus selon un cahier des charges pour les Etats-Unis du Sud, l'Amérique du Sud, l'Afrique australe, l'Australie.

Et c'est compréhensible, c'est le gros volume des acheteurs. Les manufacturiers n'ont rien à faire des besoins du micro-marché de la Somme, de la Picardie

Dans toutes les descriptions que j'ai pu lire, je trouve très peux d'avis dans la neige.

Quelle neige ? Neige sur route, ou hors route, fraîche, tassée, gelée, fondue ?

Sur route glissante un pneu TT sera toujours à la ramasse. Mais en neige profonde hors route il sera évidemment plus adapté, qu'un pneu routier ou qu'un pneu mixte sudiste

[mic57]

Salut
J'ai des RT03 sur le Che et je fais plus de route que de TT. Sur la neige fraiche ou tassée, en 4 roues c'est no problémo, testé hier encore sur route en pente et dévers...Sur neige en chemin pentu, ça passe aussi
Maintenant c'est comme tout, faut pas pousser dans les extrèmes et se croire plus malin parce que nous on a un 4x4, faut y aller cooooool
Sur glace ou verglas, ça tient aussi mais moins forcement, beaucoup moins....et là pneus neige ou pas, plate, 4x4 etc, on est tous dans la même gadoue !
Mes 2 balles

[TOYOTA LJ73]

Salut, dans ce cas sans hésiter des pneus TT.

Ce serait bête d'en user les crampons sur route, mais tu fais peu de route. Tu auras donc tout l'intérêt de crampons qui assurent en tout terrain.



La logique de s'orienter vers des mixtes ne vaut, à mon avis, que si l'on avale des kilomètres de routes et de pistes, principalement sous climat sec. La plupart des mixtes sont conçus selon un cahier des charges pour les Etats-Unis du Sud, l'Amérique du Sud, l'Afrique australe, l'Australie.

Et c'est compréhensible, c'est le gros volume des acheteurs. Les manufacturiers n'ont rien à faire des besoins du micro-marché de la Somme, de la Picardie



Quelle neige ? Neige sur route, ou hors route, fraîche, tassée, gelée, fondue ?

Sur route glissante un pneu TT sera toujours à la ramasse. Mais en neige profonde hors route il sera évidemment plus adapté, qu'un pneu routier ou qu'un pneu mixte sudiste

Merci de ta réponse. Alors, si je comprend bien, je fais bien de m'orienté sur des TT. Manque plus a savoir Goodrich ou Hankook