même config, gniiiiiiTrophyman a écrit :Oui moi aussi je reste dubitatif !!! En principe ça prends sur la ceinture de caisse !!!

vraiment domage, surtout que l'architècture des portes après 2002 supporte bien mieux sa roue de secours
Modérateur : phil13
même config, gniiiiiiTrophyman a écrit :Oui moi aussi je reste dubitatif !!! En principe ça prends sur la ceinture de caisse !!!
Non mais je pense que ton porte-roue n'est pas ce qui ce fait de mieux. Il aurait dû prendre sur la ceinture de caisse qui est très résistante .christian.styling a écrit :ç'aurait été plus résistant de laisser la roue de secours sur son support d'origine ? la porte... avec ses deux petites charnières...![]()
C'est fixé sur ton parchoc arriérepat974 a écrit :Moi sur le 90 j'avais celui là
Il s'ouvre à part de la porte avec un vérin d'aide au basculement.
C'était le top
[ATTACH=CONFIG]55157[/ATTACH]
y'a trois charnière qui sont placées là depuis soixantes piges avec au cas ou un kit de refection qui coûte peanuts ....christian.styling a écrit :ç'aurait été plus résistant de laisser la roue de secours sur son support d'origine ? la porte... avec ses deux petites charnières...![]()
JMTT a écrit :
vraiment domage, surtout que l'architècture des portes après 2002 supporte bien mieux sa roue de secours
c'est aussi celui que je prendrais si j'avais à en monter unTrophyman a écrit :Quel est votre modèle ??? Perso c'est du Mantec et il n'a jamais bougé depuis qu'il est installé et la voiture à mangée de la piste et autre et il est prit sur la ceinture de caisse.
ça ne veut rien dire dix ans et du franchissement .....christian.styling a écrit :ça fait pas loin de dix ans que stéphane a le même sur son def, avec une R.S. en 35' et il fait du franchissement... alors je lui fais confiance![]()
sont toujours là et elles contribuent au "portage" les charnières... elles sont juste soulagées dans leur travailJMTT a écrit :y'a trois charnière qui sont placées là depuis soixantes piges avec au cas ou un kit de refection qui coûte peanuts ....[...]
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