Nycola a écrit :Ok, lames AR passees a l AV, ca t apporte quoi?, plus de hauteur? Mais alors tu mets quoi comme lames sur l AR? Pour garder quelque chose d homogene entre l AV et l AR?
Sauf votre respect mes seigneurs : cela avance le pont avant....Bebop a écrit :les lames AR passées à l'AV ça t'apporte surtout plus de débattement car les lames sont plus longues... Mais faut modifier les supports...
Car sinon les roues ne passent pas par rapport à la caisse au niveau de la porte avant....
Et en ce qui concerne le bracage...
Bref, avec les 35", ils avancent le pont avant, et l'on peut bien distinguer les jumelles rallongées très horizontales allant avec une lame plus longue.
Tout n'est question de réduction seulement si tu ne prends en compte que couple que le moteur transmet aux roues, parce que c'est juste la force qui te permets de faire tourner tes roues en fonction de ta démul BV/BT/CC. Mais pour la puissance, c'est différent, tu as une notion d'inertie à intégrer, c'est en quelque sorte "l'énergie" qui te permets de maintenir la vitesse de tes roues constante. Enfin si c'est juste pour faire du franchissement, tu t'en tapes. Mais Sam41 a raison AMHA. 
