Sam41 a écrit :Truc de fou :
J'ai une très grosse fuite d'huile à l'arrière de la culasse....
Moralité, j'ai changé le joint de l'alumeur, resserré le cache culbuteur qui était à 2 doigts de partir en vacances et évidamment refait le joint de la pompe à essence.
je passe sur le fait qu'a avoir le capot ouvert, j'ai fait une petite révision au Carbu de ZX, lui aussi épris de vacances vu qu'il ne lui restait plus que 2 vis sur 4, avec en prime une belle prise d'air au niveau de la pipe d'admisssion..
Bon, j'en étais ou déjà
A oui, et bien ma fuite d'huile est PIRE qu'avant !!!!!!
En fait, a force de chercher, j'ai trouvé : c'est le carter de la pompe à essence qui est fendu... Bref l'huile toute neuve s'échappe par là....
Mais attention, pas qu'un peu.. C'est une fuite de chez fuite, ça coule....
Je n'ai plus qu'à commander ça....
Je vais voir sur les sites, en attendant prenez la couleur que vous voulez :
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pouahhh , il était temps que tu y jette un oeil dans ton sam
j'te dit!!!!!!!! passe la main 
il va carburé après tout sa le sam!
