je vais niker mon turbo tu crois ?pat 25 a écrit :Le 163cv n'aime pas être decatalisé, enfin le turbo, pour l'EGR c'est au cas par cas.
Même avec un glaspack ? pourtant j'avais compris qu'avec ça c'était ok ?
EGR cas par cas ?
Modérateurs : cedricfred, Pat
je vais niker mon turbo tu crois ?pat 25 a écrit :Le 163cv n'aime pas être decatalisé, enfin le turbo, pour l'EGR c'est au cas par cas.
pas que.....scoubidoo a écrit :ça s' appel un V8![]()
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Pour l'EGR, une fois tu l'enlèves et ça va bien, pour les auitres fois voyant et par fois mise en sécurité moteur.baptiste17 a écrit :je vais niker mon turbo tu crois ?
Même avec un glaspack ? pourtant j'avais compris qu'avec ça c'était ok ?
EGR cas par cas ?
Je te ferai éssayer le 100.BdB Senior a écrit :c'est marrant j'ai jamais été attiré par les boitiers sur mes 4x4....pourtant j'ai une audi tt reprogrammée,decatalysée avec dump valve et tout et tout et c'est vrai que ça booste fort!!!faudrait peut être que je vois le même vehicule que le mien equipé...ce qui m'interresserait c'est le couple,en petite vitesse les deux pieds sous le siege et laisser faire....
BdB Senior a écrit :pour que je mette un boitier il faudrait que;
voir le même toy que moi avec un boitier dans le sable mou et juger de la difference....j'ai un pote qui a un 95 avec un boitier et ben a bas regime y'a rien dans le sac,a la limite (même pas)mon baraoud marche mieux,par contre dans les tours...il affiche 200cv,ce sont des cv de course,moi je voudrais des cv de traie....
baptiste17 a écrit :je vais niker mon turbo tu crois ?
Même avec un glaspack ? pourtant j'avais compris qu'avec ça c'était ok ?
EGR cas par cas ?
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