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Et quand il y a ton 4x4 sur le plateau, ça compte pas ??
Un pneu qui éclate sur une remorque ça se termine rarement bien...
Alors sur une bagagière de 500kg je veux bien qu'on fasse de l'économie (et encore :no , mais sur un plateau faut être un peu fou...
C'est bien pour ça que j'ai mis de côté les chinoiserie à 50 euros
Je sais que tu m'a dis que les Hankook étaient corrects mais que penses-tu des enveloppes GY ou Firestone?
C'est deux tailles au dessus mais je gagne un peu en hauteur du coup au cul de la baleine le plateau sera d'applomb, et j'ai des indices de charge supérieurs...
Je peux te parler de la différence de ressenti de pneus TT en usage franchissement et du grip relatif d'un pneu que j'ai essayé sur route, mais ça s’arrête là.
Dans le doute, je monte toujours de la bonne came pour mes pneus. Donc pour moi, GY et Hancook c'est très bien. J'ai un pote qui est enchanté des hancook en règle générale (il en mets partout, son 4x4, sa plate, son camion,...) et qui m'en dit que du bien. De mon coté je n'ai jamais été déçu par du GY et j'aime bien car ça fait US (:dehors
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Et quand il y a ton 4x4 sur le plateau, ça compte pas ??
Un pneu qui éclate sur une remorque ça se termine rarement bien...
Alors sur une bagagière de 500kg je veux bien qu'on fasse de l'économie (et encore :no , mais sur un plateau faut être un peu fou...
tu as parfaitement raison mais il y a une difference selon moi entre un pneu tres technique qui te propose une longevite au max'une accroche etc... et un pneu de remorque pour lequel la sollicitation n'est pas la meme. pour la remorque la resistance a la charge est plus importante que celle a l'usure.Apres comme ds tout domaine le marketing fait son job, ca marche et tant mieux
pour tout ce qui te tiens au sol pas d economie ! grandes marques !
pour mon cas : mon porte bateau double essieu est monte en jantes alu (7x15 ,4x108, ET 25) + pneus 195 55 15 (1 train en gy nct et l autre en bf profiler , ) , c est un rail sur la route
j avais ces roues completes dans mon garage , pneus quasi neufs et jeunes , les pneus sont des pneus de voitures mais j ai juste jouer avec les indices de charges pour etre le plus loin possible la charge de ma remorque :
bateau + remorque (peses) = 1800 kg mes pneus ont indice de charge 89 donc 580 par pneu soit 2320kg au max sur les pneus
j ai opte pour cette monte avec les conseils d un pro de la remorque du departement .
attention aux jantes aussi : elles ont differents indice de charge quand je suis passe aux jantes alu il a fallu que je verifie que les jantes presentaient plus ou moins le meme rapport que precedemement cite !
il faut rappeler qu une remorque ne mange pas de pneu et se comporte superbement si elle parfaitement equilibre deja a vide (suivant les attelages freines 75 a 100 kg sur la boule ) .
ensuite si tu te transport que ton xj dessus je te conseille de faire un reglage final des essieux avec la jeep pose dessus afin de toujours avoir cette masse maxi sur la boule .
pour le bateau j ai regler le tout au cm pres : 1 cm plus en arriere mes essieux faisaient louvoyer la remorque au freinage . avec les roues et le reglage on oublie que l on a une remorque derriere !
enfin quand on utilise pas un porte bateau ou plateau mettre la remorque sur cale demonte les roues les tockes a l abris de la lumiere et a plat .
, mais sur un plateau faut être un peu fou...
