Mon Sam 410 v2
Modérateur : romainletu
- Padkiller
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re: Mon Sam 410 v2
http://www.dailymotion.com/video/xxofkb ... SdaPjCEyb8
- SamCé
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re: Mon Sam 410 v2


- Padkiller
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re: Mon Sam 410 v2
Year bah je suis inscrit donc samedi c la fête. Je sait pas si j'irais loin mais ce sera une première sortie! on vient à trois dans le petit 410.SamCé a écrit :Arf ça passe moelleux! Tu es prêt pour le Cormier!![]()
![]()

Les freins sont pas super bien purgé mais j'arrive pas a faire mieux! faut pomper deux fois pour tout bloquer. A froid le moteur ratatouille a mort pas moyen de monter dans les tours mais a chaud bah sa passe comme sur la vidéo.
J’espère que sa me détendra bien car la je pleure un peut sur la bmw pleins de merde que je découvre.
Le moteur de ventilateur de clim hs 280€... aie! moteur d'essuie glace 300€ ouaaaaaaa!


Mais le sj410 est bientôt complètement fini! plus que la 4.11 et sa devrait être top et une belle peinture ce serais pas du luxe. hi hi
Cet été j'inverse les deux châssis car c le second qui a la carte grise. chuuuutttt jusque la.

- SamCé
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re: Mon Sam 410 v2

Pas grave pour les freins, il y a des arbres, demande à Dic la procédure à suivre pour s'arrêter.


- Bebop
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re: Mon Sam 410 v2

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re: Mon Sam 410 v2
Nous serons Trois dans le petit 410. j'aurais un singe a l’arrière.

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re: Mon Sam 410 v2
alors : pour les arbres de roue cassé, les arbre ca marche aussi pour freiner !SamCé a écrit :
Pas grave pour les freins, il y a des arbres, demande à Dic la procédure à suivre pour s'arrêter.![]()




lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- Padkiller
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re: Mon Sam 410 v2

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re: Mon Sam 410 v2
Cela faisait longtemps.
Je viens donner des petites new's du sam!
Déjà il ronronne super bien depuis... Hier!
J'ai refait une nouvelle fois les joints du second carburateur ( merde pas possible a la nuit des forums 2013...

Ensuite je roule et la nickel!!! Puis 1 km après ralenti instable, il calais, une vrai merde...
Nettoyage du gicleur de ralenti. Accessible depuis le dessus du carbu et hop hoooo joie! Le bébé fonctionne super bien.
Je pense que j'avais aussi deux câble d'allumage inverser car en faisant le calage de l'allumage la suite de câble ne me plaisait pas... ( 1,3,4,2 normalement)
Hop, tout viré et recommencer proprement.
Du coup, un calage tip top, des fils d'allumage dans le bon ordre, un carbu tout neuf, une pompe de gavage électrique ( tchao la pompe d'origine foireuse! Elle m'envoyais de la rouille dans le carbu), un filtre à essence spécial course.
Le petit 410 roucoule et passe partout.
Il lui manque plus qu'un bon coup de peinture!
Couleur prévu en noir mat et finition orange!
Si vous avez des idées de couleur ou autres n’hésiter pas!