Salut mais je reste par là

[OlivierLB]

au final prendre un rubicon sera moins cher si tu mets un bloc et des couples courts...

Et c'est plus solide...

Par contre oublie pas les renforts de C's

t'inquiets bebop...
Wrangler Sahara court
renforts de D30 interieurs et c prevus
Kit AEV dualsport xt 2.5 pouces + disconects JKS
Parechoc aev premium
rocksliders de chez ?
2e jeu de roues en 17 avec du 32 dessus (max) ou alors je passe les origine en STT ou Duratrac.......on vera pour le couple conique et pour lme bloque je pense que le BLS devrait faire mon affaire au debut
Kit Northridge de boulonnerie de direction en 16/9 grade 8
aev procal pour notament baisser le TPMS



plus tard un doubleur ou alors si j'ai les sous une atlas......

[Bebop]

t'inquiets bebop...
Wrangler Sahara court
renforts de D30 interieurs et c prevus
Kit AEV dualsport xt 2.5 pouces + disconects JKS
Parechoc aev premium
rocksliders de chez ?
2e jeu de roues en 17 avec du 32 dessus (max) ou alors je passe les origine en STT ou Duratrac.......on vera pour le couple conique et pour lme bloque je pense que le BLS devrait faire mon affaire au debut
Kit Northridge de boulonnerie de direction en 16/9 grade 8
aev procal pour notament baisser le TPMS



plus tard un doubleur ou alors si j'ai les sous une atlas......

y'a de l'idée...

Par contre le kit +2.5 avec des 32" ça va faire moche (les 35" passent à l'aise) et le doubler va te casser les ponts à tours de bras...

Sans parler du fait qu'avec tout ce que tu viens de lister, tu seras toujours moins performant qu'un rubicon d'origine...

Mais on se fait plaisir comme on veut...

PS : j'imagine que c'est une diesel ?

[OlivierLB]

moi elle me plait bien cette jeep. en court bien entendu.

Elle est super.......je l'ai vu chez Jeep hier: elle est là!!!! bien entedu y'a pas coffre (moins que sur le t2 court)la finition arriere interieure est spartiate l'ouverture du hayon + vitre c'est pas terrible...mais quand on aime...

bon je sais qu'il y'a des defauts inherents qu'il faut corriger notament de trains roulants mais c'est quand meme sympa. Ca fait juste 30 ans que j'en veux une. (83 l'année ou j'avais fait le Jeepres Jamboree sur le Rubicon Trail avec une CJ7 motorisé 6I juqu'a aujourdh'ui)

[OlivierLB]

y'a de l'idée...

Par contre le kit +2.5 avec des 32" ça va faire moche (les 35" passent à l'aise) et le doubler va te casser les ponts à tours de bras...

Sans parler du fait qu'avec tout ce que tu viens de lister, tu seras toujours moins performant qu'un rubicon d'origine...

Mais on se fait plaisir comme on veut...

PS : j'imagine que c'est une diesel ?

oui c'est un mazout, 32 ou 33 parceque ca passe plus dans mon garage apres et que chez moi ils alignent direct -faut pas etre c.o.n non plus, en plus 35 ca me fait changer les rapports de pont.....

c'est aussi mon daily driver bureau caddie camionette de transport (GPW )

le doubleur c'etait un idée pour plus tard, comme l'atlas.......c'est un projet global avec des ponts currie etc. C'est pour ca que je n'ai pas pris une rubi pour ne pas jeter aux orties des pieces valables...

je m'inspire de celle la:
[ATTACH=CONFIG]54299[/ATTACH]

[Bebop]