la taille des 2 quoi? d'un côté ya un diff, de l'autre ya rien... tu veux comparer quoi?Bebop a écrit :oui...
Et je ton conseille de comparer la taille des deux![]()


Modérateur : MG94
la taille des 2 quoi? d'un côté ya un diff, de l'autre ya rien... tu veux comparer quoi?Bebop a écrit :oui...
Et je ton conseille de comparer la taille des deux![]()
tiens je pensais que le réducteur de la 231 et de la 242 était les mêmes (j"avoue jamais posé côte à côte), je pensai que la diff ne venait que de l'adjonction du diff dans la 242 (qui au passage est aussi une sorte de train épicycloïdalBebop a écrit :la taille des boites et des planétaires...
JPG78 a écrit :Excuse moi Bebop, c'est quoi un "train de planétaire"?::
Je parlais de la différence de taille entre celui du forester et celui des jeep'svalJeep a écrit :tiens je pensais que le réducteur de la 231 et de la 242 était les mêmes (j"avoue jamais posé côte à côte), je pensai que la diff ne venait que de l'adjonction du diff dans la 242 (qui au passage est aussi une sorte de train épicycloïdal)
Ah ouai, pas comparé non plusBebop a écrit :Je parlais de la différence de taille entre celui du forester et celui des jeep's![]()
http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3% ... o%C3%AFdalJPG78 a écrit :![]()
Merci Valjeep je me coucherai moins bête ce soir...valJeep a écrit :http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3% ... o%C3%AFdal
c'est un type d'engrenage un peu complexe mais très pratique. un différentiel ou un réducteur en est un![]()
C'est effectivement un exemple qui me permet de mieux comprendre...merci monsieur M201M201 a écrit :JP
tu a une application simplle et visuel
les démareurs. avant le rotor etait en prise direct , alor que maintenant avec les planétaires , permet de reduir la taille tu t'en gardant le force d'entrainement
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