Modérateur : romainletu
de toutes façons tu désosse tout le haut? donc le reste tu l'auras plus facilement apres si besoin est de le sortir 
un coup leger de lame 
ha bon? meuuuuuu non !gaston26 a écrit :t'as reperer la position du doigt d'allumeur au pmh du cylindre 1 en fin de compression?
parce que tu vas t'amuser pour recaler l'allumeur pour le demarrer meme ayant reperer les fils d'allumage!
si le renvoi d'angle qui tient par 3 vis derriere la culasse ne fuit pas ne demonte pas là!santanou a écrit :J'ai fait ces photos pour David v8 60.
L'allumeur est toujours en position ( toujours pas démonter ) j'attends l'avis de David v8 60.
Quelque soit le démontage je prendrais mes repère comme ma dit Gaston ..
y'a pas de rupteur et ni transistorisé donc lampe temoin pas possibletechnokiki26 a écrit :+1.pour gzston....
Meme si tu repre tout, lorsque tu auras remonté ton moteur, tu aura de nouveau taux de compression, de nouveau reglage de culbu, eventuellemetn une meilleure etancheite de toute ton admission... Il est donc peu probable que les reglages d'allumage que tu avais avant soit toujours bons.. et puis rien ne te dis que les reglages d'avant etaient les meilleurs.. donc, reglage au strobo a prevoir.....A minima reglage a la lampeimpossible: tu trouver la methode en cherchant sur le forum..et affinage apres pour trouver le bon compromi richesse/avance..
mais reste zen, quand tu en sera la, tu verra, ca ce fait bien.
pas de soucitechnokiki26 a écrit :OUPS............autant pour moi.....
+2 pour Gaston.......
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