[Frontera 2,2 i] pourquoi 136 CV et non 147 CV?

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oldopeliste
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#31

Message par oldopeliste »

yanok_2b a écrit :+1 et même +1000 pour les connaissances de gilles

@oldopeliste : as tu bien regardé ton collecteur d'echappement ? c est a lui seul une insulte à la mécanique !!! en plus de se fendre spontaneement
Je n'ai pas encore inspecté mon Front' du fait de la météo ... nordique et garage pas chauffé; de plus, passage chez mon installateur pour déplacer la bonbonne de GPL, pas de Front' la semaine passée ...

Cela dit, à l'oreille, j'aurais bien un souci de ce côté-là ....
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yanok_2b
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#32

Message par yanok_2b »

oldopeliste a écrit :Je n'ai pas encore inspecté mon Front' du fait de la météo ... nordique et garage pas chauffé; de plus, passage chez mon installateur pour déplacer la bonbonne de GPL, pas de Front' la semaine passée ...

Cela dit, à l'oreille, j'aurais bien un souci de ce côté-là ....
si c est ca tu l'entends siffler des qu il chauffe. c est de piece "d'usure", on en trouve a 130€ sur ebay.

deplacer la bonbonne ? elle etait ou, tu l'as mise ou ?
moi j'ai tout supprimé parceque ca me mangait le coffre.
Frontera sport 2.2i 2000 135.000km
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Je roule pas vite mais j'avance,... alors pousse toi con****e
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oldopeliste
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#33

Message par oldopeliste »

Pour des raisons fiscales, j'ai supprimé la banquette arrière et fait homologuer mon Front' en "utilitaire"; du coup, j'ai fait déplacer la bonbonne qui se trouve maintenant derrière les sièges avant.
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shadowtoo
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#34

Message par shadowtoo »

oldopeliste a écrit :Pour des raisons fiscales, j'ai supprimé la banquette arrière et fait homologuer mon Front' en "utilitaire"; du coup, j'ai fait déplacer la bonbonne qui se trouve maintenant derrière les sièges avant.
J'ai donc pas l'unique Front commercial?
Ouai mais moi en plus il est en BVA :danse:
Par contre ça côte pas super en commercial :(
Le seul plus, je pense le transformer ou pas en pick-up, avec une séparation. Pas besoin de passer par la DREAL.
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oldopeliste
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#35

Message par oldopeliste »

En Belgique, soit ils passent en "utilitaire" soit on les met à la casse!

Dans mon cas:

immatriculation en voiture mixte:
- 2500€ de taxe CO²
- 700 € de taxe ANNUELLE (ex vignette en France)
- taxe de mise en circulation (même pas calculé, cela doit faire qques centaines d'euros)

au total: +/- 100% de la valeur du Frontera

immatriculation en utilitaire:
- pas de taxe CO²
- +/_ 125€ de taxe ANNUELLE
- pas de taxe de mise en circulation...

Calcul vite fait!

La transformation consiste à retirer la banquette arrière, ôter les ceintures arrière et condamner les fixations des ceintures arrière, puis pose d'un plancher avec arrêt de charge.

Homologation chez Opel (236€ pour une vignette et une feuille A4)

Conclusion: c'est la banquette arrière et les ceintures qui polluent et justifient une telle fiscalité!! :mdr:
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yanok_2b
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#36

Message par yanok_2b »

oldopeliste a écrit :Conclusion: c'est la banquette arrière et les ceintures qui polluent et justifient une telle fiscalité!! :mdr:
on sous estime toujours les consequences d'une banquette arriere sur l'environnement... :D
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#37

Message par Gilles11 »

yanok_2b a écrit :on sous estime toujours les consequences d'une banquette arriere sur l'environnement... :D
Mort de rire!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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RiSkTu
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#38

Message par RiSkTu »

Dans certain cas la banquette arrière peut être très agréable :D
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Elyot
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#39

Message par Elyot »

onekill a écrit :Dans certain cas la banquette arrière peut être très agréable :D
+1
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Gilles11
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re: pourquoi 136 CV et non 147 CV?

#40

Message par Gilles11 »

+1 :diable: :diable: :diable: :diable: :diable:
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