Modérateur : romainletu
pas d'accord.... j'ai plutot une conduite tres souple, mais l'autodebloquant a la faculte de t'envoyer tout le couple du moteur sur 1 seule roue assez facilement... et pour les arbres d'origine ca fait beaucoup....joy015 a écrit :tout dépend de celui qui est derriére le volant
y en a qui pètent les arbres de roues a tout va et d'autres non
et en le mettant a l'arriére , j'ai un peu peur de terminer dans video gags , style le 4x4 qui tourne autour du pont arriére
non, c'est pas obligatoire. quand je laisse les moyeux en prise je ne sens l'autodebloquant que sur les gros braquages au demarrage... sur route, aucun retour ou reaction parasite...joy015 a écrit :c obligatoire même sinon bonjour les figures
les autobloquants n'existent pas pour les SAM (a ma connaissance...)joy015 a écrit :il vaut mieux quoi
autobloc arriére et autodebloc avant
ou l'inverse
ou deux déblocs
ou deux autoblocs
quelle est la meilleure config
Demande à louloualexsam a écrit :si usage essentiellement TT, autodebloc devant et derriere ca marche tres bien aussi... mais surtout pas de frein separes en meme temps qu'un autodebloquant sur le pont ar !!!
Bebop a écrit :Demande à loulou
bande d'enfoiréalexsam a écrit :c'est bien a lui que je pensai...
qu'est ce que tu as fais loulouloulou76490 a écrit :bande d'enfoiré
non ,pas de merde comme ça sur mon zukjoy015 a écrit :qu'est ce que tu as fais loulou
autobloc et frein sep
,j'aime bien gérer moi meme le blocage de mes ponts ,mais un jour ,j'ai oublier comme un couillon de declencher le bloc ar et j'ai tirer la manette des freins separés 
justement du coté ou il me manquait un arbre renforcé et là c'est le drame ah c tout juste un oubli en faiteloulou76490 a écrit :non ,pas de merde comme ça sur mon zuk
donc a ne pas faire
rien de plusjoy015 a écrit :ah c tout juste un oubli en faite
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