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pat 25 a écrit :Si c'est comme pour les KDJ 95, ne pas enlever le catalyseur, le turbo ne s'en remettrait pas.
Y a des fois je me demande pourquoi je post............................................................................................................
Même avec un glasspack, j'essayerais pas....
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
Alatoy a écrit :Une ligne d'échappement TECINOX® et un boîtier ADONIS® cumulés offrent à votre véhicule une performance redoutable! Futura 4x4
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avec résonateur
Ahhhhhhh la pub !!!
Boitier Adonis 1500 € gain entre 50 et 60 cv suivant les versions !! le couple + 10 m/kg env ... !! ....no comment
Echappement técinox gain entre 7 à 10 cv grand max !!! .......cout 1300 € environ pour les 3 pièces (décéta ,interm et tube AR en inox ) !!!! ça "pince" quand même http://www.futura4x4.com/vmchk/22-Echap ... 0-125.html
Si tu enlèves seulement le catalyseur et que tu le remplaces par un tube Afrique (à 30 €) ,solution valable que pour les 166 Cv !! tu gagnes environ 5 à 7cv , ou à la limite tu ouvres le déca ,tu enlèves la céramique ....m^me résultat ,gain 5 à 7 cv
Sur mon 100, pas d'inox, mais un Adonis........................... un gros échangeur et décatalisé avec un bout de tube a la place. Y a pas photo.
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pat 25 a écrit :Y a des fois je me demande pourquoi je post............................................................................................................
Même avec un glasspack, j'essayerais pas....
Non Pat, tu postes pas pour rien...je comprends vite si tu m'expliques longtemps
Alors avec un glasspack ça marche ou pas ?
Qui l'a déjà fait ?
Fiabilité du turbo à long terme ??
Car pour le prix et gagner 4ch ou 5 ch et du couple pourquoi pas !
Team Normandie !
Enfin terminé ! !
Pare-buffle de Front A sur le B , Protection de tous les phares (grilles) , Pose du treuil 5.4T
Pneus 80% TT ...
J'en ai un sur mon kzj 90, rien de transcendant, mais le bruit est plus que sympa. Tu gagnes en garde au sol au niveau d la gamelle.
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baptiste17 a écrit :Alors avec un glasspack ça marche ou pas ?
Qui l'a déjà fait ?
Fiabilité du turbo à long terme ??
Car pour le prix et gagner 4ch ou 5 ch et du couple pourquoi pas !
Sur un 166 cv ,tu peux virer le déca ou tube afrique ,pas besoin de glasspack .
Sur un 163 Cv ,mettre un glasspak à la place du déca (mais avec les "écailles" à l'envers pour assurer une véritable contre pression)
baptiste17 a écrit :Alors avec un glasspack ça marche ou pas ?
Qui l'a déjà fait ?
Fiabilité du turbo à long terme ??
Car pour le prix et gagner 4ch ou 5 ch et du couple pourquoi pas !
J'ai aussi un GlassPack sur mon KZJ95, mis sur un échappement de plus gros diamètre: de deux pouces et demi = 63,5 mm (Tecinox). Leur échappement avec silencieux coûte 370€ de plus que le modèle sans silencieux… et tu as un GlassPack acier livré pour 70€, donc ... 300€ de gagnés! Il est mis surtout pour ne pas faire trop de bruit (de l'intérieur on n'entend pas la différence, et j'avais lu des critiques du Tecinox sur ce point, qui m'avaient fortement influencées) et protéger le turbo (créer une contre pression). Le tout donne plus de couple et ça ne touche plus les rochers comme le pot d'origine (qui avait été un peu enfoncé mais pas troué). En tout cas ça va bien avec l'intercooler (que tu as d'origine sur ton KDJ, j'ai dû l'ajouter) et l'Adonis, mais c'est difficile de dire la quantité de couple que chacun fait gagner.
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
Merci de vos précieux conseils ! !
uniquement le glasspack à lui seul sert à creer la contre pression ?
car je compte mettre un tube jusqu'a la sortie donc il sera tout seul ( le pauvre petit ... )
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Pneus 80% TT ...
....no comment 
ça "pince" quand même 
http://www.futura4x4.com/vmchk/22-Echap ... 0-125.html
