Remplacement d'un joint de cardan homocinétique sur un G

[jean40]

La graisse dans les sphères de pont ne sert qu'a lubrifier les bols.

Deux écoles s'opposent soit à sec, soit avec graisse.

Pour ma part je graisse avec ce qui me tombe sous la main, de toute façon les joints de bol ne sont pas trop étanches, ça évite la corrosion des bols.

@+

[__MM__]

Je fais comme Jean 40 ;

Voilà se que préconise MB

[bucheron 57]

Merci MM pour tes conseils . Je pense me faire un mélange de graisse et d'huile de boite W90 le faire chauffer et le verser dedans .
Avec un copain on viens d'ouvrir un pont avant quasi neuf il a 800 kms et avait été changé sous garantie par mercedes . Mon copain l'avait racheté et l'a stocké chez lui pendant environ 5 ans .
Il y avait juste le coulisseau pour mettre le bloquage qui était cassé . Et lors du démontage les soufflets des joints homocinétiques avaient disparus !!! Je pense que la graisse les avait bouffé .
Je ne peux pas m'imaginer autre chose puisque ce pont était pour ainsi dire neuf . C'est quand meme bizarre non .

[RV]

Ouais ; bizarre !

Ton copain était sûr d'avoir racheté le bon pont ???


(Grande méfiance de RV vis-à-vis de certains "réparateurs")


A moins que les joints aient été "prélevés" pour être revendus comme "neufs" + tard ?

[__MM__]

Bs,

Tu sais bucheron 57 , ces docs ne font que confirmer ce qu'a dit Jean 40 , dans sa manière de faire , et moi même )))))

Après , à chacun de faire comme il le sent !!!!!

Pour les soufflets disparus tu es sur qu'ils y en avaient bon sincèrement , je sais pas quoi en pensée , mais peut être un doute comme RV , Ensuite il faudrait avoir des retours de témoignage sur le sujet

@+

[bucheron 57]

Je vous jure qu'il ne restait plus que les colliers et juste le caoutchou qui se trouvait en dessous des colliers . Je vais voir pour prendre une photo .

[RV]

On te crois, même sans photos, mais c'est totalement anormal sur un pont soit disant presque neuf !

Il y a un blême quelque-part !