que du bonheur....
4x4 Vie de tous les jours
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re: 4x4 Vie de tous les jours
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- YoungStakk
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re: 4x4 Vie de tous les jours
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re: 4x4 Vie de tous les jours
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- YoungStakk
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re: 4x4 Vie de tous les jours
Ca peut vouloir dire ces deux choses hahahah
- pourquoi2b
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re: 4x4 Vie de tous les jours
et en assurance, il me semble que ce n est pas donné....
après je sais qu il y a des motorisations à éviter, mais je ne sais pas du tout les quels.....
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- prado74
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re: 4x4 Vie de tous les jours
YoungStakk a écrit :Que pensez-vous de ce ML ? http://www.leboncoin.fr/voitures/426434255.htm?ca=20_s
c'est un 230
J'en ai eu un 320 ..........c'est un phase 1 fabriqué au US (Am 99, c'est dans les 1er), la finition est très moyenne ,et ça "tête" car peu puissant par rapport au poids
- zounours63
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re: 4x4 Vie de tous les jours
je disais cela aussi, et passer les vitesses a la volée, soit en circuit soit en "cote"YoungStakk a écrit :Hahaha, vous me faites rire
La BVA, j'ai jamais essayer
Et j'aime bien passer les vitesses hahaha![]()
et aucun soucis qd je reprends le break familial en BVM



- cougar78
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re: 4x4 Vie de tous les jours
Le bloc est solide mais la puissance est trop faible pour le poids du ML... Autant prendre un ML 320, il ne consommera pas beaucoup plus et sera plus agréable à mener.YoungStakk a écrit :Que pensez-vous de ce ML ? http://www.leboncoin.fr/voitures/426434255.htm?ca=20_s
Comme le dit Prado la finition est "light" pour une Mercedes sur les 1ers modèles.
Et le ML, comme toutes les Mercedes (sauf la 190 2.3 16s et la 300 CE24 !!) est à privilégier en boite auto, fiable si vidangée régulièrement et très agréable de surcroit.
Les boites méca jusqu'aux années 2000 (sauf les boites "inversées" des modèles cités plus haut) sont spongieuses, caoutchouteuses, imprécises... Bref à éviter !
- YoungStakk
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re: 4x4 Vie de tous les jours
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re: 4x4 Vie de tous les jours
on est reparti pour un tour
c'est que les critères commencent à s'accumuler ...

