[HJ61] Problème de ralenti à la décélération ??

[wildbear]

Je me demandais aussi pourquoi je n'ai jamais rien à dire...

Et tes plafoniers... il eclairent bien ...?

Pour le demarrage, en feuilletant la doc, je me suis apercu que la prechauffe devrait se mettre en route en dessous de +2°, avec un temps qui part de 0sec a 12sec a mesure que la T° baisse.
Pour ma part, ca ne chauffe pas au dessus de 0°, et meme par -6° je n'ai eu droit qu'a 2 petite secondes...
La sonde de T° doit etre dans le coup...

[cmoulin]

salut à tous, j'ai effectivement le problème du moteur qui cale lors d'une décelération (moteur chaud, clim enclenchée). je n'ai pas vraiment cherché d'où cela pouvait venir mais j'ai pris le parti de désenclencher la clim lorsque je vais m'arrêter. c'est une méthode bête mais efficace.

Christophe HJ61 1987 191000 kms

[toys'r'us]

Ben ça donne à peu près ça :


Pour ne pas trop donner l'impression que je pollue le post, perso. je n'ai pas de problemes de préchauff.!!
Ha oui c'est un 60 j'oubliais...

[wildbear]

Pour le demarrage, l'essais d'hier soir, par une quinzaine de degrés, alors que le toy n'avait pas tourner de la semaine, elimine l'eventualité de micro fuite qui desamorceraient le circuit, il est parti nickel.
Ce matin, par 4°, il ausi demarré de suite, je reste donc sur mon sentiment de prechauffe "dereglée"
Qui ne pourrait bien sur pas arriver sur un moteur qui ne saurait se passer d'assistance electrico-thermique... n'est-ce pas Sam

Pour la clim, je viens de demonter l'ampli... contrairement a ce qui est dit sur la doc, il n'y a pas (plus) de reglage de coupure en fonction du regime...
(mais a verifier tout de meme que clim en route, le ralenti soit a 950).

Pour le "quasi calage", j'aurai plutot tendance a m'orienter vers un dereglage de la pompe... elle seule est capable d'avoir une incidence aussi rapide sur le comportement du moulin...

[Oliv'68]

Bon, bon, bon...Je viens d'avoir un certain Bruno au téléphone, celui qui a la 61 qui ressemble à un avinon de chasse dans le dernier TLCMag, il m'a dit que tous les 61 les faisait, et que lui n'a pas non plus résolu le prob. Il estime son moulin a 700/800000 km et tourne nickel chrome. Son ralenti est réglé à 750 trs/mn et à moteur très chaud ( en raid ) son ralenti descend à 500 trs... Allez comprendre quelque chose la dedans. Je crois qu'il faille faire avec, c' tout. Les Land ont des fuites d'eau, nous, ben on a les ralentis qui font se qu'ils veulent...Pour ton prob. de calage en côté, amha tu déjauges, et les prises d'alim au réservoir sont sur le coté droit en vue de derrière, légèrement au-dessus. Sur le haut du réservoir, tu n'as que la jauge. Pour les démarrages à froid, le manuel du proprio préconise de lancer le moulin en débrayant et de mettre le pied au plancher, et bien de l'enlever une fois le moulin parti . Pour le préchauffage en hivers, RAS, ça dépends aussi de l'humidité de l'air, si c'est un froid humide, comme ces derniers temps, à 0°, il me préchauffe 2-3 secondes, et lorsque c't descendu à -15, il a préchauffé 5 secondes...
Voilà voilà...Perso, j'arrête mes investagations de gasoil, je recale mon ralenti à 750/800 trs stantot, et je repars sur de l'électricité J'ai une cosse à trouver, celle de l'éclairage de la ventile...
Oliv' chercheur
PS: à titre d'info pour mettre des prises supplémentaire dans le coffre, dans les montants arrières, sous la garniture, y a un cache qui est prévu des 2 côtés

[wildbear]

Bon, bon, bon...Je viens d'avoir un certain Bruno au téléphone, celui qui a la 61 qui ressemble à un avion de chasse dans le dernier TLCMag

On s'est rencontré a "La Brillanne"... on a eu l'occasion de faire une petite photo de famille...

De Gauche a droite, Toys'r'us, Mtb, Bruno, Jean-Luc, Un pote a Bruno, et moi.


Tu as raison Oliv de ne pas "bloquer" là dessus, n'empeche, avant, le mien ne le faisait pas...

Super le tuyau pour les prises... tu sais sur quel circuit c'est relié ?

[Gégé]

Salut,

Le mien préchauffe 1 à 2 sec à partir de -2°... Dans ce cas il part mieux avec uun chouia d'accélérateur au démarrage, et fume un peu plus aussi
Et quand il fait froid, le ralenti est à 900 t/min, au lieu de 800 à chaud..

[wildbear]

Pour info, je viens de lire dans le manuel utilisateur, que la membrane du regulateur se lubrifie tout les 10.000km
J'en sais pas plus pour l'instant, mais moi, je l'ai jamais fait

[pat39]

Jamais fait non plus .Mais comment elle se lubrifie?

[maxigaz]

de quelle membrane vous parlez?
stef