Mud mais pas trop !!!

[jibus]

Salut,

Un pneu TT de grande marque a un coût. Faire de la route avec lui coûte encore plus. Car on va l'user anormalement vite sur route, et il n'a plus les crampons aussi efficaces quand on l'utilise en TT. Et de plus il tend à augmenter la consommation de carburant en roulage routier.

Sans compter les freins que l'on sollicite davantage, avec des distances de freinage à rallonge... à supposer sur le mouillé que l'on s'arrête à temps Car même en conduisant prudemment, attentivement, personne n'ait exempté de devoir un jour freiner dans l'urgence. Et donc les pneus TT sur route, bof

Sauf si le véhicule est à vocation TT loisir, que l'on ne s'en sert donc pas quotidiennement, et que les trajets routiers ne sont que de courtes liaisons pour rejoindre le terrain.

Pas tout à fait vrai , je consommais avec les guyanes sur mon disco 300 TDi qu 'avec les BF goodrich Macadam , les Guyanes imposaient de rouler beaucoup moins vite sur route donc la consommation étaient légèrement inférieur , j 'ai eu aussi des Michelin OR et des BF goodrich en Mud et sur route mouillée , il était moins pire que les pneus d 'origine livré sur le pajero .

[dayer1313]

j'ai roulé en route, en mixte et en mud...

franchement les routes on en parle meme pas.
les mixtes (BF), ca va un moment mais t'es vite lassé que ca patine au plat.
Depuis je roule en mud(BF) tout le temps. sous la pluie ca tiens 100x mieux que les AT. Dans le terrain aussi

Enfin ca n'engage que moi

[xavier13]

j'ai roulé en route, en mixte et en mud...

franchement les routes on en parle meme pas.
les mixtes (BF), ca va un moment mais t'es vite lassé que ca patine au plat.
Depuis je roule en mud(BF) tout le temps. sous la pluie ca tiens 100x mieux que les AT. Dans le terrain aussi

Enfin ca n'engage que moi

+1
Une petite comparaison.
J'ai 2 GR. Un qui fait de la route et du chemin, monté en KM2. Si tu respectes les limitations de vitesse, aucun soucis sur la route, meme mouillée. Sur l'autre qui fait du TT et liaisons routières il y a des cooper STT. C'est beaucoup plus bruyant et sous la pluie faut un peu lever le pied.
Par contre, ils ont un point commun: ils se bouffe vite sur le goudron.

[ejeepsien]

Les profils dissymétriques sont intéressants.

Une partie de la bande de roulement centrale est conçue pour le roulage routier, avec une disposition des blocs qui réduit les bruits de martèlement et de résonance. cette partie est aussi plus incisée pour l'adhérence sur route humide.

En bleu les sillons qui canalisent le débit d'eau . En orange les canaux latéraux de débourrage dans la boue.

Image 1.jpg

[dayer1313]

c'est les STT sur la photo?

[ejeepsien]

c'est les STT sur la photo?

Non , le STT a ce dessin là :

Cooper-Stt-tires14.jpg

copvl3.trd.jpg

[Bebop]

c'est les STT sur la photo?

goodyear MTR Kevlar...

Y'en a 5 en 35" dans mon garage et je les ai pas encore roulé

[Jo49]

goodyear MTR Kevlar...

Y'en a 5 en 35" dans mon garage et je les ai pas encore roulé

Si c'est pô gâché ça!

[TAZ74]

y sont en train de sécher

[Bebop]

je sais !