mimouss a écrit :Gaffe quand meme a l'excellium. C'est tres sec et les pompes hp n'aiment pas trop.
J'ai entendu dire que sub deconseillai ce carburant sur le boxer d (gege tu confirme ou pas?)
Comme l'a fort justement noté JO , ça les a bien arranger a une époque , TOYOTA a fait le même coup en attaquant TOTAL et son excellium , ils ont vite fait de changer leur fusil d'épaule , on sais maintenant que ce sont les usinages qui étaient mal fait !Pour l'excellium et SUBARU boxerd c'est un bruit qui court surtout en Belgique , en FRANCE c'est pas le cas , mais on a de tout et peu de retour a ce sujet a par ceuss qui se plaignes
, mais beaucoup roule carburant ht de gamme et on pas l'air de s'en plaindre chez SUBARU et autres marques !C'est sur que l'on les verras pas sur les forums ceux/celles ci .......
Les ennuis relatés commencent a dater quand même !
Belgique new de 2009 sur le forum SUBARU boxerd !
Il n'y a que du positif a rouler diesel ht de gamme , je viens de faire contrôler ma vanne EGR de mon Outlander a 70.000 kms comme je le fais sur tout mes diesels vers ce kilométrage et comme a chaque fois et sur tout mes diesel , le chef mécano me dit , vous roulez avec du bon gasoil mr , votre EGR est impeccable , on peu supposer que le reste de l'injection/ailette de turbo a géométrie variable aussi .......
On a même relevé l'exemple d'un utilisateur de XTRAIL 1 qui a conseillé / a fais chier tout le monde pendant des années l'utilisation de produit disperseur , nettoyeur a rajouter au gasoil qui selon lui était le mieux !
Il a écrit sur un forum , qu'il trouvait dorénavant que son moteur 2.2 dci 136 cvs tournait beaucoup mieux avec de l' excellium et que c'était une bonne chose , j'en ai été et suis encore
Jo sais connais le personnage ............20-07-2012 à 09:45:16 vu sur FA section NISSAN
A propos d'EGR sur le DCI, j'observe que la possibilité de faire ses pleins avec de l'Exclelium à prix réaliste maintenant change un peu ma position sur ce carburant, excellent mais trop cher jusqu'à ce jour.J'ignore si la conversion des stations Total est partout opérationnelle en France, mais les prix pratiqués sont maintenant réalistes et compétitifs par rapport à l'utilisation permanente du SILUB + GO supermarché...
Pour l'instant, j'ai toujours mon EGR rebranchée et je n'observe plus du tout aucune fumée occasionnelle lors d'accélération brutale. L'absence d'encrassement des chambres est donc visible...
La solution de ce GO semble donc être globalement supérieure au SILUB...
Le corollaire est bien sur l'absence d'encrassement de l'EGR...Voire même son nettoyage sur le long terme..mais là , faut pas trop réver....
C'est peut être subjectif, mais je pense que le moteur marche mieux maintenant...
Mais quid de l'agressivité au long terme des additifs utilisés sur l'injection....
A+
Nota: aprés plusieurs pleins à l'Excelium, je n'observe plus le phénomène occasionnel de limitation de tours moteurs lors d'accélération forte.
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