Usure en dent de scie

[philmaitre]

J'ai pris possession de mon nouveau pick-up (TOYOTA HILUX DC 3.0) il y a une semaine (il avait 41000 KM) au compteur, les pneus 10000 KM) et lors d'un voyage de 400 KM, le véhicule commencait à trembler à partir de 110 KM/H. On a découvert le problème: les pneus du train arrière sont usés en dent de scie à l'intérieur. De quoi est-ce que ça peut provenir ?

[eric def 90 300 dti]

J'ai pris possession de mon nouveau pick-up (TOYOTA HILUX DC 3.0) il y a une semaine (il avait 41000 KM) au compteur, les pneus 10000 KM) et lors d'un voyage de 400 KM, le véhicule commencait à trembler à partir de 110 KM/H. On a découvert le problème: les pneus du train arrière sont usés en dent de scie à l'intérieur. De quoi est-ce que ça peut provenir ?

roulage avec peu de charge dans la benne
Roulage a pression trop haute
manque de permutation avant arrière a chaque vidange
son des causes d'usures en dent

Usure en dent de scie a l’intérieur ????
Excès de ripage sur l’arrière ????
trop de pince du train arrière ???

peux tu me passer une photo

[philmaitre]

roulage avec peu de charge dans la benne
Roulage a pression trop haute
manque de permutation avant arrière a chaque vidange
son des causes d'usures en dent

Usure en dent de scie a l’intérieur ????
Excès de ripage sur l’arrière ????
trop de pince du train arrière ???

peux tu me passer une photo

Oui, usure à l'intérieur.
Voici une photo

BILD1012.jpg

Ce n'est peut-être pas flagrant sur le cliché, mais le bord d'attaque est bien plus haut que le bord de fuite.

[Ludwig]

J'ai déjà rencontré ce résultat sur un Range Classic (avec aussi des BFG mixtes).
L'explication a été qu'il n'avait plus les ponts AV & AR parallèles (ancrage tirant G déformé = accident?). L'empattement côté D était > au côté G; et effectivement, il roulait légèrement en crabe...
Tous les pavés des pneus (montés neufs) se sont usés en forme de coin.

A voir avec une géo 3D complète, pour vérifier...

[eric def 90 300 dti]

Oui, usure à l'intérieur.
Voici une photo
[ATTACH=CONFIG]53422[/ATTACH]
Ce n'est peut-être pas flagrant sur le cliché, mais le bord d'attaque est bien plus haut que le bord de fuite.

il est difficile de vraiment donner un avis technique
mais trop de ripage il faudrait un vrai bilan de la geo pour finir de definir le truc

[jack74]

a 10000 km ? déja
Tes pressions elles étaient à combien lors de ton premier contrôle ?

[eric def 90 300 dti]

a 10000 km ? déja
Tes pressions elles étaient à combien lors de ton premier contrôle ?

a partir de 5000 kms un pneu peut faire sortir un problème d'usure

[philmaitre]

a 10000 km ? déja
Tes pressions elles étaient à combien lors de ton premier contrôle ?

1.5 kg !
C'est sûr que ça n'a pas dû aider !

[gui6473]

a partir de 5000 kms un pneu peut faire sortir un problème d'usure

sur notre ex touran, on a bouffé les pneus arriere en 3000 km d'autoroute !! des kleber dynaxer en 205/55/16!!
ils faisaient des boulettes comme les pneus de motos quand j'avais 20 ans!!

[eric def 90 300 dti]

sur notre ex touran, on a bouffé les pneus arriere en 3000 km d'autoroute !! des kleber dynaxer en 205/55/16!!
ils faisaient des boulettes comme les pneus de motos quand j'avais 20 ans!!

OUI le Touran est un bon véhicule dans mes formations
le train arrière est souvent en vrac dans les cotes