ROUE ARRIERE GAUCHE BLOQUEE TERRANO 2

[dede83]

pffffffffffffff


http://www.materielelectrique.com/extra ... 42609.html

[OlivierLB]

pffffffffffffff


http://www.materielelectrique.com/extra ... 42609.html

Là vaut mieux avoir un bon kit complet apres........avec un peu de chance t'auras aussi dezingué une garniture, un ressort, enfin de le cas de l'OP c'est pas grave

[skalraf]

sur une 205 ou le tambour était bien usiné & les ressorts on lâché, roue totalement bloqué tout était arraché à l'intérieur. J'en avais bien chier, une matinée à changer tout le coté ..... J'en ai essayé des trucs. Mais à part le martin burin qui à fonctionné Sinon il ne restait plus que la disqueuse

[Tanguy]

une sangle et un cric hi-lift , c' est plus en douceur

[OlivierLB]

une sangle et un cric hi-lift , c' est plus en douceur

Ah voila une idée top!!!.......moi levier avec demonte pneu......mais bon mes tambours sont vieux et bien marqués et les machoires etaient bien installées au chaud et grand confort dans la rainure z'avaient pas envie de sortir mais bon avec un peu de persuasion ca sort toujours.

en fait dans ce cas la il faudrait un truc pour reduire le diamettre fictif des garniture a beaucoup plus petit que celui du tambour en tournant la molette d'ecartement automatique et en soulevant la languette anti-retour.....jamais vu ca encore!!!

[Tanguy]

- en premier , libérer entièrement le cable du frein à main
- placer de suite les vis diam. 6 ou 8 (??) qui feront office d' extracteur
- ensuite le tambour sortira plus facilement
- lorsqu' il approche de cette fameuse rainure ( qui est en fait la différence d' épaisseur due à l' usure ) le faire tourner doucettement et mm par mm il fini par chevaucher la rainure .... ensuite c' est tout bon
- continuer à extraire


éventuellement les jurons , ça aide bien aussi !

[OlivierLB]

- en premier , libérer entièrement le cable du frein à main
- placer de suite les vis diam. 6 ou 8 (??) qui feront office d' extracteur
- ensuite le tambour sortira plus facilement
- lorsqu' il approche de cette fameuse rainure ( qui est en fait la différence d' épaisseur due à l' usure ) le faire tourner doucettement et mm par mm il fini par chevaucher la rainure .... ensuite c' est tout bon
- continuer à extraire


éventuellement les jurons , ça aide bien aussi !

IL tournait pas .......voila le pb bloqué par le difference de diametre, et donc le b$%£@le pour le sortir. Et le pire....je l'ai remonté donc suite plus tard....au prochain changement de garnitures (mais d'ici là j'aurais probalment cedé de T2...enfin peut-etre:no