Modérateur : romainletu
un pneu qui craque c'est un pneu qui a une faiblesse au niveau de la carcassematt21 a écrit :Faut négocier un peu...
Mais franchement si c'est pour faire du TT, meme un peu craquelé c'est pas bien grave...non?
SUMARACS a écrit :Salut
Pour 302€ chez oxy*pneus.fr j'ai acheté 4 insa turbo ranger en 195/80 15( meme profil que les BF all terrain) livré 48 heures après, on peu même payer en 4 fois par carte bancaire. j'ai pas pour habitude de faire de la pub, je ne voudrais pas enfreindre les règles du forum c'est pourquoi je n'ais pas mis le nom en entier.
Ben non, pas forcément! Je mettais mes vieux guyanes de 14 ans dans la benne du pu pour aller jusqu'au terrain et certains se déplacent sur plateau. D'ailleurs après 1 an de TT soit environ 10 sorties +/- hard (dont availles limouzine, les combes grondées ou ménéac et pipriac pour ceux qui connaissent), les vieux sont toujours nickel : pas perdu 1g d'air, super motricité, état neuf... évidemment ils n'ont jamais foulé le bitume à plus de 30 ou 40km/h, le temps de traverser un lieu dit pour faire la jonction entre deux cheminseric def 90 300 dti a écrit :un pneu qui craque c'est un pneu qui a une faiblesse au niveau de la carcasse
donc mon expérience de 20 ans de pneu je peux dire que rarement le pneu explose a l’arrêt
mais plus en roulant
Comme on est sur du rechapé on est donc sur une carcasse qui a déjà une vie avant celle du rechapage ????
Et pour faire du TT il faut prendre la route
par contre pas con pour la route ! (meme si ca roule pas vite et moins de 3mil par ans tt confondu..) 
donc vais voir de pres 
Je n'y connais pas grand chose, et je connais pas l'usage de Will...eric def 90 300 dti a écrit :un pneu qui craque c'est un pneu qui a une faiblesse au niveau de la carcasse
donc mon expérience de 20 ans de pneu je peux dire que rarement le pneu explose a l’arrêt
mais plus en roulant
Comme on est sur du rechapé on est donc sur une carcasse qui a déjà une vie avant celle du rechapage ????
Et pour faire du TT il faut prendre la route
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