attention a l'humidité sinon t'aura qu'a tous refaire ...............millepate a écrit :
Emballer, en attente la fin des modif des ponts !
[ATTACH=CONFIG]51951[/ATTACH]
Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Modérateur : romainletu
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NICOTOY60
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
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millepate
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Contre l’humidité ils sont traités ! Je les et emballé pour les protégés de la poussière !NICOTOY60 a écrit :attention a l'humidité sinon t'aura qu'a tous refaire ...............
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millepate
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BOITIER DE DIRECTION:
Le bonjour a tout le mondes : 
J’ai refait le Boitier de Direction de mon SJ 413 : En attendant le montage d’une DA !
Donc comme dab. En détails ! Si ça peux rendre services !
Après avoir ouvert le boitier de direction de mon 413 ! ! ! Il Y a de la mayo à l’intérieur.
L’eau a due rentrée dedans, par le bouchon reniflard ! Quant j’ai pataugé dans des bourbiers un peux trop profond ! 
Nettoyage et Vérif.… de l’état des pièces ! A part les joints SPY qui sont cuit. Mauvaise surprise ! ! ! Ya une dent cassée sur l’axe du Pittman, Et a Marqué l’écrou denté de la vis sans fin. Donc boitier MORT ! ! ! . A 198000km
.
.
.
Heureusement que mon donneur d’organes est la ! ! ! Démontage de sont boitier ! ! !
A première vue il est en meilleur état que le premier, il a que 82000Km. Mais il a lui aussi 26 ans. Encore ! Et Toujours de la rouille !
Démontage complet. Celui la, il y avait de l’huile dedans.
Il a fallu 16 tonnes de pressions pour extraire le bras Pittman de la bielle pendante. (Donc ! ! ! a l’arrache même pas la peine d’y pensez !) 
Alors LA ! ! ! Le Millepate y fait moins le malin ! ! ! 
Décapage : De la Peinture, et rouille !
90 pièces au total ! 
Peinture de certaines pièces, et Brunissage des autres. Après 2 jours de séchage au chaud ! Tout est prêt pour le remontage. Joints nécessaires : 1 torique et 2 SPY
Torique en 51x2
SPY. Un en 26x38x8. Et un en 17x30x7. Détails de l’emplacement des joints sur le boitier ! Montage du petit SPY 17x30x7, et du Torique 51x2 sur le bouchon AV ! Montage du Gros SPY 26x38x8 au cul du boitier !
En même temps vérifier l’état des bagues de guidages ! Remontage de la vis sans fin avec ces 52 billes, et ces 4 ½ coquilles.
Après avoir recommencé 3 fois, Au quatrième essai ! ! ! Quant j’ai enfin compris le fonctionnement, avec un peux de graisse sur les ½ coquilles pour maintenir les 8 billes en place ! J’ai enfin réussi. (y a plus de points dur !)
[ATTACH=CONFIG]52248[/ATTACH]
Confection d'un joint papier, pour le couvercle du dessus ! Je ferais le remplissage d’huile et le réglage de la vis de contrainte au remontage du boitier sur le châssis ! ! !
Avec ma copine RTA ! ! !
Bon a savoir ! ! ! Les boitiers de SJ 410 1987 ! Et SJ 413 1987 ! sont les mêmes ! ! !
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modif du bouchon ! ! !
Je ne veux plus de se soit disant bouchon reniflard sur mon boitier ! Il n’est pas étanche à l’eau ! Le même démonter et nettoyer ! L’idée est de faire une mise à l’air libre comme les ponts, BV, BT !
Récup d’un raccord sur un vieux tuyau d’air ! Avec le même pas de vis !
Un petit bout de durite, et un joint caoutchouc ! Au remontage du boitier sur le Zuki, j’ai prévue un petit ballon de baudruche au bout de la durite, pour éviter l’entrée de l’eau ! ! !
J’ai refait le Boitier de Direction de mon SJ 413 : En attendant le montage d’une DA !
Donc comme dab. En détails ! Si ça peux rendre services !
Après avoir ouvert le boitier de direction de mon 413 ! ! ! Il Y a de la mayo à l’intérieur.
L’eau a due rentrée dedans, par le bouchon reniflard ! Quant j’ai pataugé dans des bourbiers un peux trop profond ! Nettoyage et Vérif.… de l’état des pièces ! A part les joints SPY qui sont cuit. Mauvaise surprise ! ! ! Ya une dent cassée sur l’axe du Pittman, Et a Marqué l’écrou denté de la vis sans fin. Donc boitier MORT ! ! ! . A 198000km
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Heureusement que mon donneur d’organes est la ! ! ! Démontage de sont boitier ! ! !
A première vue il est en meilleur état que le premier, il a que 82000Km. Mais il a lui aussi 26 ans. Encore ! Et Toujours de la rouille !
Démontage complet. Celui la, il y avait de l’huile dedans.
Il a fallu 16 tonnes de pressions pour extraire le bras Pittman de la bielle pendante. (Donc ! ! ! a l’arrache même pas la peine d’y pensez !)
Alors LA ! ! ! Le Millepate y fait moins le malin ! ! !
Décapage : De la Peinture, et rouille !
90 pièces au total !
Peinture de certaines pièces, et Brunissage des autres. Après 2 jours de séchage au chaud ! Tout est prêt pour le remontage. Joints nécessaires : 1 torique et 2 SPY
Torique en 51x2
SPY. Un en 26x38x8. Et un en 17x30x7. Détails de l’emplacement des joints sur le boitier ! Montage du petit SPY 17x30x7, et du Torique 51x2 sur le bouchon AV ! Montage du Gros SPY 26x38x8 au cul du boitier !
En même temps vérifier l’état des bagues de guidages ! Remontage de la vis sans fin avec ces 52 billes, et ces 4 ½ coquilles.
Après avoir recommencé 3 fois, Au quatrième essai ! ! ! Quant j’ai enfin compris le fonctionnement, avec un peux de graisse sur les ½ coquilles pour maintenir les 8 billes en place ! J’ai enfin réussi. (y a plus de points dur !)
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Confection d'un joint papier, pour le couvercle du dessus ! Je ferais le remplissage d’huile et le réglage de la vis de contrainte au remontage du boitier sur le châssis ! ! !
Avec ma copine RTA ! ! !
Bon a savoir ! ! ! Les boitiers de SJ 410 1987 ! Et SJ 413 1987 ! sont les mêmes ! ! ! .
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modif du bouchon ! ! !
Je ne veux plus de se soit disant bouchon reniflard sur mon boitier ! Il n’est pas étanche à l’eau ! Le même démonter et nettoyer ! L’idée est de faire une mise à l’air libre comme les ponts, BV, BT !
Récup d’un raccord sur un vieux tuyau d’air ! Avec le même pas de vis !
Un petit bout de durite, et un joint caoutchouc ! Au remontage du boitier sur le Zuki, j’ai prévue un petit ballon de baudruche au bout de la durite, pour éviter l’entrée de l’eau ! ! !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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suz6
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
bravo 
boitier tout neuf
boitier tout neufprenez soin de votre suzuki il vous le rendra
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=70450
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=70450
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Bebop
- L'homme qui rebondit sur les cailloux
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
choooliii !
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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ttmavie
- Quatre-Quatreux
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
CHIRURGICAL
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.
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will@
- Quatre-Quatreux
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
! merci! en plus d'etre beau c'est utile ! et ca !
un bleu qui roule en vert
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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SamCé
- VIP
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Merci c'est super!! Je vais rajouter des liens dans "modifs et réparations".
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millepate
- Quatre-Quatreux
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Merci ! ! ! 
Pour Les autres modif ! ! ! Je les posterais comme celui la !
Si j’ai ! Ou j’oublis quelques choses, dites moi le ! J’éditerais mon post pour l’améliorer ! ! !
Pour Les autres modif ! ! ! Je les posterais comme celui la !
Si j’ai ! Ou j’oublis quelques choses, dites moi le ! J’éditerais mon post pour l’améliorer ! ! !
re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
bravo
sa c'est du travail bien fait reprendre tout a zéro c'est ce qu'il y a de mieux
courage l'été approche,tu seras fière et content a la fois quand tu l'utiliseras.
a+
sa c'est du travail bien fait reprendre tout a zéro c'est ce qu'il y a de mieux
courage l'été approche,tu seras fière et content a la fois quand tu l'utiliseras.
a+