redemmarrer un moteur

[le cabri]

fait peut être un esssai avec une autre pompe. d'un 410 ou autre... doit psa y avoir beaucoup de différence. (mis à part le débit)

je susi pas sur que cela marche

c'est le truc avec les tuyaux rouges (enfin brun)

[Epoxy]

bon.. la je vais surement posé une question con mais la pompe... tu l'entend tourner ?

[le cabri]

bon.. la je vais surement posé une question con mais la pompe... tu l'entend tourner ?

ben le pb c'est que totu seul j'ai du mal à touner la clé

en plus c'est une pompe à dépression pas à rotation
j'ai regardé aussi

[Epoxy]

je suis pas sur mais on dirait que c'est les même que sur mon 410.

je regaderais demain matin

effectivement tout seul c'est psa évident pour diagnostiquer

[le cabri]

je suis pas sur mais on dirait que c'est les même que sur mon 410.

je regaderais demain matin

effectivement tout seul c'est psa évident pour diagnostiquer

je vais regarder chez le srevendeurs de pièces

mais en soufflant dedans cela semble marcher

apres la dépression se fait-elle ??


au fait une photo du moteur (suzuki et de l'alternateur made in japan )
moteur


alternateur


c'est le truc rond là (avec les tuyaux bruns) :

[Epoxy]

carbu horizontal ... tu pourais mettre un de 410 si le tien déconne

[nico17]

Salut
ptit truc, tu pourrais essayer de plonger les 2 durites (1 arrivée, 1 refoulement) directement dans un petit bidon pour essayer d'amorcer,
c'est peut être le fond du réservoir qui est trop encrassé ou une durite sous chassis hs ou le refoulement bouché ou
dans ce genre de remise en route il y a plein de pistes à explorer

Au niveau allumage, tu as vérifié s'il y a de l'étincelle ?

A+ et bon courage

[le cabri]

Salut
ptit truc, tu pourrais essayer de plonger les 2 durites (1 arrivée, 1 refoulement) directement dans un petit bidon pour essayer d'amorcer,
c'est peut être le fond du réservoir qui est trop encrassé ou une durite sous chassis hs ou le refoulement bouché ou
dans ce genre de remise en route il y a plein de pistes à explorer

Au niveau allumage, tu as vérifié s'il y a de l'étincelle ?

A+ et bon courage

ok j'y ai pensé au reservoi mais en soufflant dans les tuyaux cela marche
et à l'aspiration aussi .... par contre c'est pas bon

donc entre réservoir et pompe cela marche

allumage pas regardé par contre je sais que pas d'essence dans les cylindres car pas noyées alors que j'ai tiré sur le démarreur beaucoup

[Fab]

A mon avis le mini pour faire repartir ton bouzin c'est 4 bougies neuves, une vérif de l'allumage et un nettoyage dans les règles du carbu..

[le cabri]

A mon avis le mini pour faire repartir ton bouzin c'est 4 bougies neuves, une vérif de l'allumage et un nettoyage dans les règles du carbu..

sauf si l'essence arrive pas

ok bougies de main et je démonte la pompe et le carbu pour voir