Bonjour, moi aussi j'ai un ptit sam...

[laurent34]

ah oui encore une tite question...
mes pneus sont des 215/75/R15 et je démarre toujours en 2eme car je trouve la 1ere trop courte sur route et en 4x2.
donc je pense que je tire court et je voudrais tester des 235/75/R15 voire des 30/9.5/R15 vous en pensez quoi ?
mici

[gaston26]

ah oui encore une tite question...
mes pneus sont des 215/75/R15 et je démarre toujours en 2eme car je trouve la 1ere trop courte sur route et en 4x2.
donc je pense que je tire court et je voudrais tester des 235/75/R15 voire des 30/9.5/R15 vous en pensez quoi ?
mici

la 1ere trop courte en 2H
ah bin moi je demarre en 5 eme en 2L

elle est pas trop courte la 1ere elle juste comme il faut,et avec des pneu pareil je me demande comment ton embrayage va tenir le coup et dit adieu a ta 5 eme,deja avec des 195/15 c'est juste,alors le surregime tu fait bouffer du carburant et le moteur n'aime pas absolument pas ca a la longue

[david V8 60]

deja avec les 195R15 j'ai du mal a le fair decollé en premiére dans les gravier ou en cote alors en 2 ... meme en 2 courte pour le TT il est limite !

[laurent34]

aie je fais marrer gaston...
ce que tu me dis c'est que les gros pneus vont abimer mon embrayage...
que je ne pourrais pas passer la 5ème...
ce que je ne comprends pas c'est le surrégime avec des pneus plus haut...
faut pas m'en vouloir je débute...
et puis c'est de votre faute aussi avec toutes vos modifs de ouf.....

[Bebop]

vos modifs de ouf...

désolé

[gaston26]

aie je fais marrer gaston...
ce que tu me dis c'est que les gros pneus vont abimer mon embrayage...
que je ne pourrais pas passer la 5ème...
ce que je ne comprends pas c'est le surrégime avec des pneus plus haut...
faut pas m'en vouloir je débute...
et puis c'est de votre faute aussi avec toutes vos modifs de ouf.....

pour faire court t'es obliger d'accelerer plus pour faire patiner ton embrayage pour eviter de caler surtout en 2 eme et pire avec des gros pneus
donc usure prematurer de l'embrayage

comme le moteur c'est pas un foudre de guerre(tu as un f10a de 43cv et 970 cm3 ),mais c'est pas un mauvais moteur,il est tres bon mecaniquement mais il est loin de rivaliser en puissance avec son grand frere le 413 minimum 20 cv d'acart et ca se ressent mais l'avantage du 410 c'est son poid et sa reduction beaucoup plus importante que les autres en restant resonable sur les modifs sinon emmerdes et casses et c'est pareil sur les autres!

le 410 a une bonne reduction de la boite a vitesse,de la boite a transfert et les ponts, en TT avec des pneus correct il se deffents super bien mais sur route il est penaliser par son manque de puissance,avec des pneus d'origines tu joues en permanance sur la 4 et la 5 et tu fais gueuler le moteur beaucoups confirmeront!

avec une taille de pneus TT correct sa reduction suffit! audela le moteur souffre mais l'embrayage en prend plein la gueule!
les 30/9.5/15 j'ai essayé sur la route tu tues l'embrayage et le moteur souffre sans parler du reste de la chaine cinematique!
avec une BT transformé mini en 4.9 ca soulage sur la route et largement en TT puisque en 5 eme en courte je demarre sans trop de souci en courtes sur le plat mais c'est trop reduit pour le tt pour un 410 faut choisir entre la 1 ere jusqu'a la 3 eme mais le moteur penalise par le manque de puissance par moment

plus les pneus seront gros plus ils seront lourds plus ils feront forcer sur la transmission et la direction et j'en passe
et surtout le freinage non assisté du 41:roll: !

quand on modifies faut choisir le pour et le contre et faut bien que tout suit sinon tu vas audela des emmerdes
t'imagine t'es bien elancé sur la route avec tes 30" si tu peux pas freiner?

[laurent34]

alors là, c'est clair merci
bon ben faut que je prenne le bon compromis.
encore merci

[Stefano2b]

Moi, je suis désolé mais en monte d'origine en 205/70/15, je colle ma 5ieme sans aucun souci avec le Sam 410.

Je passe ma 5 vers 55-60 et même en descendant à 50km/h, je reste en 5 et ça repart "proprement".

j'ai remarqué qu'en tirant en 4 jusqu'à 65-70,à part hurler à la mort, je gagne pas grand chose.

Ca, c'est sur le plat ou montée legère.

Il est bien entendu que nos reliefs ne permette pas ça en montagne.....of course !

[laurent34]

Pour mes pneus je vais suivre les conseils de Gaston et prendre des bfg mud 215/75 R15.
Je pense que c'est le meilleur compromis pour mon usage quotidien.
Encore merci pour les conseils.

[gaston26]

Pour mes pneus je vais suivre les conseils de Gaston et prendre des bfg mud 215/75 R15.
Je pense que c'est le meilleur compromis pour mon usage quotidien.
Encore merci pour les conseils.

pourquoi cette taille?