2,8 L/3,2L le dilème

[erikson]

coucou les gens ,y'en a qui pourais me dire les avantages et inconvénients de ces 2 models de paj'
fiabilité
cout et facilité d'entretient(je pense que le 2,8L remporte le comparatif mais peut etre me trompe-je )
utilisation 70%route 30% chemin ,pas de franchissement hard ,en revanche il serait amener a tracter env 1t ,1t5 de temps en temps ...
y'a des série a eviter ?????
a vous les studios

[christian.styling]

le 2.5 tu ne l'envisages pas ? ça a été une "bonne mule"... je sais que le 3.2 a rencontré des pb de volant moteur bi-masse (réparation coûteuse) jusqu'à je crois 2003 ou 2004 (faudrait vérifier l'info)

[dede83]

2.8 sans hesitation

[erikson]

le 2,5l ca risque d'etre un peut faible pour tracter ????
y'a pas de VM bi-masse sur le 2,8l??

[dede83]

non

le seul bleme du 2.8 c est les joints de pompe a gasoil 20 euros si tu le fais toi

[erikson]

non là il marque des points le 2.8 !!!

le seul bleme du 2.8 c est les joints de pompe a gasoil 20 euros si tu le fais toi

tu veux dire la pompe d'amorçage ou la PI ?

[dede83]

pi

c est le joint de commande d accélérateur

faut déposer le couvercle

[erikson]

merci pour l'info Dédé

[dede83]

http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-84605.html

ou alors plus grave

pareil pas chers le joint mais il y a du taf

[erikson]

en meme temps je me doute bien que le véhicule avec zéro points faible n'exite pas ....