Pneus Goodrich MUD KM1: Peut on encore en trouver ou faut passer à autre chose ?

[ejeepsien]

Le rechappé s’il est du haut de gamme pourrait me convenir. La je ne vois que Blackstar dans ce domaine. Mais font-ils des MUDS ?

Oui, modèle Guyane (décliné du BFG KM), et même beaucoup plus cramponné comme le modèle Mud Max, mais comme je l'ai dit plus haut... pas certain que ça se fasse dans la dimension qui t'intéresse. Presque sûr que non

[skalraf]

a priori pour se sujet je n'ai pas l'impréssion que se pneu sois destiné au long voyage !
maintenant je ne fait que soutenir une evidence c'est tout ( quand j'ai dit guyanne qui est un tres bon pneu c'était juste pour retrouvé un peu le profi et le BS et tres bien partout meme sur route j'ai faid plusieurs voyage en espagne avec le range ssouci)
Maintenant il me semble pluto lui avoir conseillé du RT03 un peu plus haut !
qui excusé moi me se comporte bien mieu dans le gras mais aussi sur route que le MK2 pour se qui est du sable je pratique pas je ne connai pas et je n'(ai pas de retour la dessus ! et dans le 68 67 je pensse qu'il y a plus de boue et de route que de sable de toute fascon !
maintenant la liste des pneu mud ou AT neuf mieu placé que BF est tres longue et je ne fait pas de l'anti BF je suis seulement réaliste c'est tout chaque pneu a une utilisation en general le AT et trop vieu et e correcpond plus au performance des pneu actuelle bien plus polyvalent et le MK2 je suis désolé c'est pas un muste c'est tout !!

Le terrain privée étant de la terre glaise bien compacte & quand il pleut c'est bien de la boue

[vincent sch]

Salut à tous,

J'ai corrigé mon cahier des charges au dessus. Les longs périples sont abandonnés avec ce jeu de pneu. Je garderai bien au chaud mes KM1 pour ces voyages la

A plus

[skalraf]

je viens de vérifier les différente taille chez BS. Le seul qui ce rapproche de la taille est le "dakota" en 245/70 16

Sinon c'est de passé en 15" en taille origine

[ejeepsien]

Salut à tous,

J'ai corrigé mon cahier des charges au dessus. Les longs périples sont abandonnés avec ce jeu de pneu. Je garderai bien au chaud mes KM1 pour ces voyages la

A plus

Salut,

- dans les pneus de marque
- en taille européenne (245/75 R16)
- en profil mud
- hors le BFG KM2

1/ tu vas trouver (assez) facilement disponibles :

- Cooper Discoverer STT
- Hankook Dynapro MT RT03
- Toyo OPM/T

Le Cooper STT on ne voit quasiment que ça dans mon coin de Normandie boueuse, ou alors des Black Star, mais les BS ne sont pas dans ta dimension. Reproche fait aux Cooper STT, carcasse (trop?) souple (mud américain), bonne pression pas toujours facile à trouver...

Le Hankook RT03, retours fréquemment très positifs de ceux qui l'ont utilisé

Le Toyo OPM/T, mieux en TT sec que dans le gros gras, ne débourre pas assez bien (?)

2/ moins bien distribué, Goodyear Wrangler MT/R... et de toutefaçon pas en 245/75 R16

3/ très très mal distribué, Maxxis Bighorn MT-762... mais existe en 245/75 R16
http://www.maxxis.co.uk/tyre-details/t12-mt762-bighorn

4/ etc

Choix judicieux = le Hankook RT03

[david V8 60]

pour dissipé toute nuance le MK2 sur les terrain gras C EST DE LA MERDE !!! sur route meme pour un mud y'a mieu et je dirai qu'il est plus que moyen partout meme pour lme marché US les ingenieur se sont planté en fesant c'est tout pas a la hauteur de la concurence !! ils se chier dessus comme ford avec la KA par exemple (mais y'en a d'autre)

comme je te l'ai dis plus haut et a prioori d'autre aussi le RT03 me semble toute indiqué a ta demande ! d'ailleur tout ceux nommé par ejeepsien sont mieu que le MK2 !
pour la taille perso sur mon T2 je suis en 15 (235/75R15) sur un vehicul 100% stock et en BF MK2 j'en avais dessus sa valait rien je suis passer a autres chose avec beaucoup de bonheur !!

[ejeepsien]

pour dissipé toute nuance le MK2 sur les terrain gras C EST DE LA MERDE !!!

TU TROUVES que... ne veut pas dire C'EST...

Il importe de maintenir cette nuance entre une appréciation subjective et un arbitrage péremptoire.

[xavier13]

Beaucoup de blabla pour pas grand chose.
Chaque profil de pneu est adapté à un certain type de terrain. Pour faire que de la boue et quelques liaisons routière le mudmax (ou profil similaire dans d'autres marques) est le plus adapté.
Pour faire du sec et rocailleux le Km2 est un très bon pneu (bien qu'inférieur à mon avis au STT).

A chacun de trouver le pneu le plus adapté à son utilisation. Tous les pneus sont de la merde si ils sont utilisés en dehors de ce pourquoi ils ont été prévus.



PS: le KM2 (jusqu'à un certain degré d'usure), se comporte très bien sur route mouillée, meme mieux que beaucoup de AT.

[ejeepsien]

Beaucoup de blabla pour pas grand chose.

Pas grand chose, non. D'abord un pneu cela a un coût, et on n'en change pas tous les quatre matins. Ce n'est donc pas rien, et ça mérite bien d'en discuter le temps de quelques messages.

Pour faire que de la boue et quelques liaisons routière le mudmax (ou profil similaire dans d'autres marques) est le plus adapté.

Le plus adapté se discute. Il faut le véhicule pour entraîner un mud max, son poids son profil et encaisser les reprises d'adhérence avec ce genre de pneu. Il faut aussi qu'il existe dans la taille recherchée... Ce n'est pas le cas ici.

Alors qui blablate pour rien ?

[xavier13]

Le plus adapté se discute. Il faut le véhicule pour entraîner un mud max, son poids son profil et encaisser les reprises d'adhérence avec ce genre de pneu. Il faut aussi qu'il existe dans la taille recherchée... Ce n'est pas le cas ici.

Alors qui blablate pour rien ?

Dans le gras, les reprises d'adhérence, c'est effectivement un point à ne pas négliger.
Pour le poid, le profil mudmax existe en non rechappé.
Ne pas se fier aux tailles marquée dessus. Un mudmax correspond a une, voire deux taille au dessus, comparé à un mud classique non rechappé.