Modérateur : romainletu
ben évidement !jalk a écrit :ouaaaou ! ca c'est du vocabulaire ..............
le mien est mieux que le tiens ! na !!!
le principal est du prendre du plaisir , essence ou diesel ? a chacun sa sauce ,a chacun ses modifs
Un mythe s'effondre...nycos 388 a écrit : par contre niveau efficacité en croisement de pont ca sers a rien
Je ne comprends pas ta manipulation.nycos 388 a écrit :met bien tes purges la tete en haut
j ai purger le coté droit sur un serre joint
pour avoir la purge bien en haut
sinon ca restait mou ...
en attendant c est bien marrant ces freins separé
pour tourné dans les epingles c est génial
par contre niveau efficacité en croisement de pont ca sers a rien
tes vis de purges de tes étriers doivent être en hautFabien2502 a écrit :Je ne comprends pas ta manipulation.
Que veux tu dire par "la purge bien en haut"? L a vis de purge est à l'horizontale (étriers montés sur le pont)
A quoi t'as servi le serre joint?
Bebop a écrit :ben évidement !
C'est pour ça que j'ai mis un smiley dessous
C'était de la provo gratuite
pas très fin, je te l'accordejalk a écrit :
T'as pas encore pris en main, c'est pas un bloc, mais ca aidenycos 388 a écrit :met bien tes purges la tete en haut
j ai purger le coté droit sur un serre joint
pour avoir la purge bien en haut
sinon ca restait mou ...
en attendant c est bien marrant ces freins separé
pour tourné dans les epingles c est génial
par contre niveau efficacité en croisement de pont ca sers a rien
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