culasse opel frontera 2.5 tds
Modérateur : této
-
mouyondzi kinkoula
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3
- Date d’inscription : novembre 2012
- Statut : Hors ligne
culasse opel frontera 2.5 tds
Mon voisin m'a dit que cela pouvais venir du joint de culasse ou alors il y'a une culasse malade sur les quatre. La question est que si c'est le cas, est-ce que le
culasse du moteur vm 2.5 tds on peut faire la rectification? Et si le problème n'est pas du coté de culasse ou le joint de quoi cela peut-être? A l'aide svp car je
tourne au tour de ma frontera comme un renard. Bonne compréhension à vous tous et merci beaucoup j'attend vos réponses si possible a bientôt. MAL EN DIENT:
- mich07
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2655
- Date d’inscription : octobre 2003
- Localisation : Nord Ardèche
- Statut : Hors ligne
re: culasse opel frontera 2.5 tds
Ca sent pas bien bon ton histoire, a priori tu as ton circuit en pression!!!! tout fonctionnait correctement avant intervention sur pompe a eau et thermosta? as tu essayé de changer ton bouchon vase expansion? on sait jamais!!!! Sinon pour les histoires de rectif culasse, les pros de la méca ne manqueront pas de te repondre........
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
-
steph35
- Quatre-Quatreux
- Messages : 326
- Date d’inscription : octobre 2011
- Localisation : rennes
- Statut : Hors ligne
re: culasse opel frontera 2.5 tds
as tu surchauffé avant de changer la pompe?
avais tu des remontées de pression avant?
quel kilometrage le moteur?
es tu sur de ta purge?
sinon,la revue technique dit culasses rectifiables sur 1/10e mais je ne crois pas que quelqun l ait deja fait sur le forum.....la maladie etant des fissures aux sieges de soupapes avant que ne soient montées des culasses renforcées mais surtout elles deviennent micro poreuses et ne supportent pas 1 coup de chaud. y a qu une soluce c est de les passer en epreuve.
autre chose: remontées de pression+surchauffe si c est arrivé-------------change tes durites,elles doivent etre cuites dans tous les sens du terme.....
je te souhaite bonne chance quand meme...
-
mouyondzi kinkoula
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3
- Date d’inscription : novembre 2012
- Statut : Hors ligne
re: culasse opel frontera 2.5 tds
bonsoir, justement on ma parler du bouchon vase d'expansion et je viens de le commander et je vous tiendrait au courantmich07 a écrit :Salut, et bienvenue sur le forum!!!!
Ca sent pas bien bon ton histoire, a priori tu as ton circuit en pression!!!! tout fonctionnait correctement avant intervention sur pompe a eau et thermosta? as tu essayé de changer ton bouchon vase expansion? on sait jamais!!!! Sinon pour les histoires de rectif culasse, les pros de la méca ne manqueront pas de te repondre........![]()
concernant le culasse, j'ai trouver 4 culasse sur le bon donc j'attend d’être livré et je le ferais vérifier.
merci de m'avoir répondu ci vite bientôt.
-
mouyondzi kinkoula
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3
- Date d’inscription : novembre 2012
- Statut : Hors ligne
re: culasse opel frontera 2.5 tds
bonjour, avant de changer la pompe a eau, il y'avais une forte pression au niveau du vase d'expansion il y'avais un sifflement au niveau du bouchon.steph35 a écrit :salut.
as tu surchauffé avant de changer la pompe?
avais tu des remontées de pression avant?
quel kilometrage le moteur?
es tu sur de ta purge?
sinon,la revue technique dit culasses rectifiables sur 1/10e mais je ne crois pas que quelqun l ait deja fait sur le forum.....la maladie etant des fissures aux sieges de soupapes avant que ne soient montées des culasses renforcées mais surtout elles deviennent micro poreuses et ne supportent pas 1 coup de chaud. y a qu une soluce c est de les passer en epreuve.
autre chose: remontées de pression+surchauffe si c est arrivé-------------change tes durites,elles doivent etre cuites dans tous les sens du terme.....
je te souhaite bonne chance quand meme...
et le mecano m'avais conseiller de changer la pompe a eau et la sonde de température y compris le calorstat. après que cela a été fait, la pression était encore
plus fort. et la vous m'informer qu'il fallait purger après qu'on a remis le LDR. Cela n'avais pas été fait. alors en l'instant il y'a presque 1 heure, en faisant la lecture des forum sur le calorstat, suite au photos que j'ai vu et l'emplacement calorstat pendant sa remise en place, j'ai compris que mon mécano la remis a l'Anvers. demain je vais démonté ça et je vous tiendrais au courant merci de m'avoir répondu ci vite. la je ma voiture que par la fenêtre comme ci y'avais une frontière entre moi et ma voiture. a bientôt