Modérateur : phil13
phil13 a écrit :L'exemple même de la dérive consumerist̀e que nous réfutons avec nos séries . Tout ce fatras de boutons ne sera rien d'autre que vouloir faire comme les autres .ca ne sert à rien pour se déplacer, pour faire du TT , a rien d'autre qu'augmenter le poids et le prix des véhicules . Un déf ancien n'a pas tout ça , et il permet maigres tout de faire le tour du monde .
Beurkkkk
j'ai eu un td4 HT avec des alpines le ciel de toit va jusqu'au fond et un td5 sans alpines pas de ciel de toitchristian.styling a écrit :
c'est comme ça...
JMTT a écrit :dis Christian, je roule en Land et en Def depuis 97 et depuis 10 ans de façon quotidienne et professionelle ...
les améliorations même si elles éxistent sont surtout du discour de commercial
rouler dans un kubalu, c'est irrationnel et ça ne s'éxplique pô, ça te tombe dessus et tu ne sais pas pourquoi en gros le kub tu l'aimes ou tu le quittes
Ça c'est encore amelioré, en fait les joints de portiere " étanches"christian.styling a écrit :j
d'autant plus que les propriétaires que j'ai interviewés et qui ont, eux, ce 4x4 moderne après avoir possédé les modèles précédents... m'ont signalé, entre autre amélioration niveau confort : les joints des portes sont devenus étanches ! je sais : c'est un scandale car le defender ne coule plus dans les gués profonds et on rencontre des problèmes de motricité dans la vase... tant pis pour moi j'ai fait une grosse bêtise en achetant cette merde infâme. mais ça fait dix ans que je mets des sous dans une tirelire pour me le payer alors va falloir que j'assume
tombent d'eux même dés le premier soleil venu ( sisi c'est du vécu , def td4 2011) alors du coup tu accroches mieux le fond lors des passages a gué 
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