[actu TV] Scandale français du tout diesel !

[platplat]

La TVA sur le mazout n'est recuperable que pour les entreprises. Et encore, pas tout.
Et t'as pas pris en compte la difference de cout d'entretien, et d'achat.

[Alatoy]

Bonjour,
Nos chaines d'Etat, France 5, Arte, 2 et 3 se comportent la plus part du temps comme des chaines militantes. Arte et F5 se complaisent à longueur de journée avec de pseudo documentaires prétextes à nous édifier sur la protection de la Nature (j'aime aussi la Nature!), les espèces en voie de disparition, la pollution par les méchants industriels et agriculteurs, le danger est partout, dans nos assiettes, dans l'eau, dans la salade, dans les biberons, dans les médocs, dans l'air... Vous êtes priés d'avoir peur et de bien apprendre votre catéchisme écologique. Vive la décroissance, et le bio à tous les étages.
Nous ne sommes plus dans le documentaire ou la science mais dans la propagande, la religion de GAÏA doit être pratiquée par tous. Naturellement ce n'est pas que sur les chaines TV, nos chères têtes blondes doivent apprendre aussi la bonne parole.
Au secours!
Cdt

[RiSkTu]

Nos voiture sont sous entreprise

[RANCHO]

peugeot 207 1.4 HDI 75CV (ets) 120 000 KM annuel avec une voiture consommant 4;5l/100 au diesel a un 1;38€ L' essence est en moyenne a 1.70

un plein contient 50L
diesel
50X1.38 = 69€ pour une autonomie de 1000km environ

essence

50X1.70 = 85 €

DONC POUR 120 000km avec le diesel sa me coute 8280€ a peu pres

en essence pour 120 000 KM 10200€

Donc une economie de 1920 €

......................

ps ces calculs sont aproximatif donc je ne suis pas sur de leur exactitude

je suis certainement idiot mais tu viens justement de prouver qu'il n'y a aucun intérêt a acheter un diesel.
Si pour 2000 euros d'économie tu achètes une voiture 4000 à 6000 euros plus chère qu'une essence, je ne vois pas ou est l'économie (et en plus tes 120000 km tu les fait entre 6 et 8 ans en moyenne).

Mais ton calcul est faux. Il ne prend pas en compte la consommation. En plus, l'essence est autour de 1,60 quand le gasoil est à 1,38.
Donc on reprend:
Diesel : 4,5 L au cent à 1,38 ça fait 6,21 euros au cent
Essence : 7 L au cent à 1,60 ça fait 11,20 euros au cent

Donc pour 120000 km
Diesel : 7452 euros dépensés
Essence : 13440 euros dépensés
soit une économie de 5988 euros. Disons 6000 euros.
Là c'est un argument pour acheter du diesel.
Mais:
- achat d'un diesel plus cher
- fiabilité des diesels laisse à désirer ces dernières années
turbo qui pète à 60000, pompe à injection pas fiable
- entretien plus cher

perso, si je roulais moins de 15000 km par an, je m'orienterais vers l'essence.

[platplat]

perso, si je roulais moins de 15000 km par an, je m'orienterais vers l'essence.

L'essence est encore valable vers 20/25 mkm. Si tu achètes neuf.
Si tu achètes d'occasion, c'est encore plus vrai..

[gegedelyon]

J'achète que du neuf depuis + de 20 ans et j'ai jamais payer un SUV ou 4X4 ( Niva en 1986 et Musso en 2000 ) au prix fort sans une remise concéquente ( Donc le DIESEL au prix de l'essence , voir moins des fois sinon , je vais voir ailleurs / donc dire qu'acheter un diesel avec les suppléments que vous annoncer c'est vraiment qu'une image inexistante dans la vraie vie ou faut vraiment le vouloir et être ) , des SUV essences et encore + des 4X4 il y en a pas foison en FRANCE et même n'existe pas chez certaines marques , même sur cde , comme pour mon OUTLANDER 2 en 2007 , c'était gasoil ou gasoil et le nouveau OUTLANDER 3 c'est idem !
Pour un gros rouleur / pour tracter lourds ( je l'ai été pendant quelques années a raison de 30 a 60000 kms / an selon mes RDV pour le taf et tracter 1500 kgs sur de longue distance pour les loisirs ) , acquérir un 4X4 essence athmo , voir un SUV avant l'arrivée des turbos-essence d'aujourd'hui était quasiment impossible a gérer / faire rouler si on roule un peu + de 10.000 / an sur ces vhs qui consomment beaucoup quand mêlme en version ESSENCE quand elles existent a la vente neufs bien sur , le GPL est mort depuis la disparition de la prime d'installation !
En ITALIE/ Voir ESPAGNE on trouve ce genre de SUV/4X4 au GPL , notamment les SUBARU / NISSAN / KIA dans les réseaux et gtie constructeurs etc......... , c'est bizarre que les fans n'aillent pas la bas les acheter si c'est si intéressant /
Après pour l'achat d'occasion de surcroit ESSENCE , je ne connais pas assez pour donner un avis........

[RiSkTu]

je suis certainement idiot mais tu viens justement de prouver qu'il n'y a aucun intérêt a acheter un diesel.
Si pour 2000 euros d'économie tu achètes une voiture 4000 à 6000 euros plus chère qu'une essence, je ne vois pas ou est l'économie (et en plus tes 120000 km tu les fait entre 6 et 8 ans en moyenne).

Mais ton calcul est faux. Il ne prend pas en compte la consommation. En plus, l'essence est autour de 1,60 quand le gasoil est à 1,38.
Donc on reprend:
Diesel : 4,5 L au cent à 1,38 ça fait 6,21 euros au cent
Essence : 7 L au cent à 1,60 ça fait 11,20 euros au cent

Donc pour 120000 km
Diesel : 7452 euros dépensés
Essence : 13440 euros dépensés
soit une économie de 5988 euros. Disons 6000 euros.
Là c'est un argument pour acheter du diesel.
Mais:
- achat d'un diesel plus cher
- fiabilité des diesels laisse à désirer ces dernières années
turbo qui pète à 60000, pompe à injection pas fiable
- entretien plus cher

perso, si je roulais moins de 15000 km par an, je m'orienterais vers l'essence.

Je fais entré 120 000 et 150 000 km annuelle exemple voiture de marque x que j ai acheter en mars 2010 neuve à aujourd'hui 130 000km sacahanr que l on fait un roulement sur les voitures. Imagine si c était avec l´ essence

[M201]

vous avez raison pour hier

mais si on ce refaire a ça viewtopic.php?t=122825-Allignement-de-l ... ois-inside

pour demain au mieux le gazoil cera a parité avec l'essence au pire plus cher






et puis merde
ca ne serais que justice pourquoi un produit qui coute moin cher a produire soit plus taxé qu'un notre

[christian.styling]

pendant un moment c'était le GPL le carburant de l'avenir...ensuite on nous filmé la première pompe à ethanol qui devenait le nouveau carburant de l'avenir... maintenant c'est l'essence le carburant de l'avenir... ça change parce que je croyais qu'on allait rouler tout électrique...

ahhh voui mais ils peuvent pas ! le 'tout électrique' ils nous l'ont déjà fait pour le chauffage de nos maisons... on n'est pas cons... on n'est pas cons ? si ? ahhh... bon

[RiSkTu]

Tout électrique n est pas solution c'est un vis cacher on déplace le problème. L électricité est produit par des centrales (et le plutonium on en fait quoi ? Tchernobyl n'a pas suffit ?) les panneaux solaire sont rentable au bout de 7ans et a jeter au bout de 10 les batteries des voitures électrique sont très polluante donc ? Tous a vélo