bonnnnnnnnnnnnnnnn

[Stefano2b]

Index, depression, WD40,Tige clapet.............

Bon, je vous laisse, les 2 frangines, vous me donnez mal au crane

[technokiki26]

OUPS... c'est un carbu de 410, sur la photo..... Sorry, je croyais qu'on parlait d'une petite usine a gaz..... (carbu 413)........oubli mon post....Désole

[will@]

pas de soucis


alors tant que j'y suis ! ben j'y reste et j'vas en profiter pour demonter l'alternateur et luis refaire une jeunesse pi p'tetre meme le dem' ...
alors : des experiences ? des conseils, des truc a po faire ? et ai je le droit de coller du wd partout mais alors partout?

[Stefano2b]

Nan, pas de WD partout................c'est pas le produit miracle non plus

Après, en demareur et alternateur, j'ai pas encore pratiqué mais dès que je tente ma chance, je met des Tofs

'Tain, les expereiences que je fais avec ce Samy

Même le para, je l'ai fait avec un bout de ficelle................trop bon les vieilles marmites !

[will@]

Nan, pas de WD partout................c'est pas le produit miracle non plus

Après, en demareur et alternateur, j'ai pas encore pratiqué mais dès que je tente ma chance, je met des Tofs

'Tain, les expereiences que je fais avec ce Samy

Même le para, je l'ai fait avec un bout de ficelle................trop bon les vieilles marmites !

c'té juste pour taquiner dédéééééééééééééééééé

j'ai vu ton truc a la ficelle ! faudras que j'regarde pour l'faire aucazou

experiences !tu m’étonne 'tain jamais fait autant de "mecanique" que depuis que je l'ai !

[Stefano2b]

Ouai, moi, ça commence à me gonfler !

Ca va que les pièces sont pas chère mais remettre en état standard un Sam, à la longue on s'aperçoit qu'il est plus à l'arrêt qu'en marche

[will@]

Ouai, moi, ça commence à me gonfler !

Ca va que les pièces sont pas chère mais remettre en état standard un Sam, à la longue on s'aperçoit qu'il est plus à l'arrêt qu'en marche

oui et non !
ya pas cher et pas cher hein!

pis a l’arrêt oui mais vu que je roule quasi pas avec
par contre a l’arrêt car en réparation ben oui !pis faut que ca tombe pile quand je doit rouler avec !

[Bebop]

pas de soucis


alors tant que j'y suis ! ben j'y reste et j'vas en profiter pour demonter l'alternateur et luis refaire une jeunesse pi p'tetre meme le dem' ...
alors : des experiences ? des conseils, des truc a po faire ? et ai je le droit de coller du wd partout mais alors partout?

j'ai refait ceux du 1600...

Tout à la fontaine...

Conseils : Perds pas les pièces, pis les aimants ça saute dans tous les sens quand tu enlève tout comme un sagouin... (demande moi comment je le sais )...

Donc calme et délicatesse...

Avec un coin propre sur une table ça le fait très bien en 2h pour refaire les charbons les 2

[will@]

du calme et de la méthode ainsi qu'un coin de place .. ok vais voir ce que je peut faire c'po gagné pour tout enfin sauf peut etre pour ce qui est de la méthode démonter en f'sant gaffe repérer et ranger dans l'ordre

[will@]

re re re re
bon ya c'te de gros écrou (au niveau de la poulie)qui veut po viendre et vu que j'suis sans etau..... alors pas de démontage "en profondeur"
coup de soufflette partout nettoyage et grattage des cosses et verif des balais/ charbons.. reste entre 7/8mm donc ca peut encore aller puis prise de tt les ref' notées dessus ainsi que sur le bitounio electrique au cul
pour le dem ca ce fera + tard
valaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa