différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
Modérateur : phil13
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Mauresque
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
Au vu de tes photos (absence de traitement thermique apparent, usinage visiblement pas top) et de tes commentaires (cage reserrée, piste bleuie), je dirais que ce joint homocinétique est une sale merde d'adaptable, et que rien ne vaut du GKN ou autre OEM sur ce genre de pièces...
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
c'est du ** ...
Je viens du ciel et les étoiles entre elles Ne parlent que de toi
La vie est si belle, que le soleil en pleure, quand je suis avec toi . Nathalie je t'aime.
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Mauresque
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
Donc de la merdepattbo a écrit :c'est du ** ...
Perso, j'ai vu des roulements de boite marqués du nom d'un des plus illustres des 3 grands grossistes en adaptable anglais correctement montés/précontraints/lubrifiés exploser en 200 km
Pour tout ce qui est pièce de haute technologie soumise à de terribles contraintes (roulement, joint, etc.), je ne sors plus des marques renommées, et si possible des modèles renforcés : SKF, SNR, Koyo ou Timken pour les roulements, Dayco pour les courroies, SKF ou Corteco pour les spis, GKN ou Hardy Spicer pour les croisillons & joints homocinétiques... tout autre montage low-cost est une fausse économie, il lachera obligatoirement prématurement.
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TheC-GR
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
suis un peu largue dans toute l'histoire qui est bcp trop technique pour que je comprenne tout...
mais une question me turlupine quand meme...
dans quelles conditions as tu casse ton differentiel pattbo? vu comment tu conduis je vois pas comment tu as pu casser??
ca m'interesse de savoir, merci
mais une question me turlupine quand meme...
dans quelles conditions as tu casse ton differentiel pattbo?
vu comment tu conduis je vois pas comment tu as pu casser??ca m'interesse de savoir, merci
Oublie que t'as aucune chance, vas-y fonce!!!
re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
[quote="TheC-GR"]suis un peu largue dans toute l'histoire qui est bcp trop technique pour que je comprenne tout...
mais une question me turlupine quand meme...
dans quelles conditions as tu casse ton differentiel pattbo? vu comment tu conduis je vois pas comment tu as pu casser??
ca m'interesse de savoir, merci ]
je me pose cette même question .... mais en fait, le diff n'est pas "cassé", il est usé jusqu'à la l'os ... c'est pas pareil ... et, mécaniquement, quand les dents sont trop usées, elles se chevauchent et là :
- si tu es bourrin, tu casses tout
- si tu es sage, tu t'arrêtes dés le point dûr, tu démonte ton cardan sur la route, tu rentre à 40 Km/h , tu démontes "at home" et tu analyses ....
Force est de constater que la conclusion de mauresque s'impose . J'avais déjà eu des signes avant , mais je n'ai pas été assez méfiant.
Maintenant, je sais que, en levant une roue, et en la faisant tourner à la main, si on sent la moindre anomalie (point dûr, même léger, même pas régulier), c'est que le diff est en train de dégager ... lentement, mais sûrement ... quelle qu'en soit la raison. Je sais que j'ai également des joints homo de daube (ils n'etaient pas cher ... moins de 100 zoros piéce)
d'ailleurs , pour les joints :
mais une question me turlupine quand meme...
dans quelles conditions as tu casse ton differentiel pattbo?
vu comment tu conduis je vois pas comment tu as pu casser??ca m'interesse de savoir, merci ]
je me pose cette même question .... mais en fait, le diff n'est pas "cassé", il est usé jusqu'à la l'os ... c'est pas pareil ...
et, mécaniquement, quand les dents sont trop usées, elles se chevauchent et là : - si tu es bourrin, tu casses tout
- si tu es sage, tu t'arrêtes dés le point dûr, tu démonte ton cardan sur la route, tu rentre à 40 Km/h , tu démontes "at home" et tu analyses ....
Force est de constater que la conclusion de mauresque s'impose . J'avais déjà eu des signes avant , mais je n'ai pas été assez méfiant.
Maintenant, je sais que, en levant une roue, et en la faisant tourner à la main, si on sent la moindre anomalie (point dûr, même léger, même pas régulier), c'est que le diff est en train de dégager ... lentement, mais sûrement ... quelle qu'en soit la raison. Je sais que j'ai également des joints homo de daube (ils n'etaient pas cher ... moins de 100 zoros piéce)
d'ailleurs , pour les joints :
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... n%E9tiques
pour répondre à la question : rien de particulier . J'etais en train de faire une descente avec croisements de ponts , en douceur
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
houp's... me suis auto censuré ... pi mauresque aussi en même temps
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Mauresque
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
Vu, je vais tourner ma phrase différemment
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
voilà, là ca passe nickel
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Mauresque
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re: différentiel av HS sur def90. Quoi mettre à la place ?
Alors ce Trutrac ça dit quoi ?
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