Révision complète

Modérateur : romainletu

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T0p4Ze
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Révision complète

#1

Message par T0p4Ze »

Salut, après avoir fait bien mumuse avec mon joujou ;) il est temps de le révisé mon Santana S413

Donc pour la vidange moteur je part sur de l'huile 10W40 le hic c'est le joint du bouchon de vidange avez vous une référence en stock (les 2 boutiques que j'ai faite mon regardé avec des gros yeux soluce proposé ramener le joint après la vidange pas très pratique) en revanche pour le filtre à huile ils ont trouvés une ref mais j'ai un doute le plus simple je le démontrai et le montrerai à une des boutiques.

Passons aux huiles de boites BV et BT 75W90 dans la dernière boutique ou je suis allé il m'a proposé de la Mobil j'ai un doute sur API gl4/gl5

Pour les ponts 80W90 ou 75W90 mais pareil quel API?

La par contre je suis sur un dilemme pour le freinage au niveau des flexibles de freins type aviation j'ai trouvé 2 refs mais je comprend pas trop la différence et surtout es ce compatible avec mon santana Goodridge SSZ0300-4C et Goodridge SSZ0300-4D en revanche pour le liquide frein du DOT4 je pense :)

Et peu être changer le liquide de refroidissement je n'ai aucune idée de sa résistance au froid que l'ancien proprio a mi.

Je pense avoir fais le tour de mes questions ou il y a d'autre point à voir?

Sur ceux bonne soirée et merci de vos réponse.
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Stefano2b
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re: Révision complète

#2

Message par Stefano2b »

Filtre à Huile: Purflux LS 908.....déjà ça ;)

Pour les huiles en norme API:

BV-BT api GL 4, moi j'ai de la motul HD qui couvre GL4 et 5

Pont AV-AR Api GL 5

Frein : DOT 4

Après, pour les flexible, je ne sais pas, j'ai un Samourai S410 donc par définition, on ne freine pas avec ça :lol:

Je passe donc mon tour.

Pour les ponts, j'ai lu qu'il fallait être en LS (limited slip)
Moi, je porte du calçon donc pas concerné :D
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T0p4Ze
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re: Révision complète

#3

Message par T0p4Ze »

Stefano2b a écrit :
Pour les ponts, j'ai lu qu'il fallait être en LS (limited slip)
Moi, je porte du calçon donc pas concerné :D
Justement je cherche un bon plan sur les caleçons faut que je refasse mon stock ;)

Sinon merci pour les infos
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will@
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re: Révision complète

#4

Message par will@ »

+ si ce n'est deja fait: tt les filtres air+ess, netoyage de tt les contact de feux ,les masses , voir si pas de fuites bt /bv ponts ect ect :D ;)
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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T0p4Ze
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re: Révision complète

#5

Message par T0p4Ze »

will@ a écrit :+ si ce n'est deja fait: tt les filtres air+ess, netoyage de tt les contact de feux ,les masses , voir si pas de fuites bt /bv ponts ect ect :D ;)
J'y pensai plus à ces 2 filtres une ref pour le filtre ess, en revanche qu'es ce qui est plus intéressant pour le filtre à air un green (jamais utilisé) ou un filtre classique

Par contre pour le joint j'ai trouvé ça en cuivre 12x18x1,5 sur ce site ou celui ci KFC 12mm

par contre j’attends toujours une réponse d'une âme charitable pour les flexibles :D

Merci à tous.
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