Modérateur : romainletu
toi tu vas te faire taper par la modette !matt21 a écrit :C'est en prévision de ma p'tite réhausse et body 40mm
Peut etre qu'il y a déja un post la dessus, mais faut rester en 15 ou passer en 16 pouces?
SamCé a écrit :Sans découper le PC, 195/80R15 en rechappé et 215/75R15 en non rechappé.
Avec découpage, tout est possible.
Bah déjà faut pas faire de BL, puis ensuite il faut rester en 15.matt21 a écrit :C'est en prévision de ma p'tite réhausse et body 40mm
Peut etre qu'il y a déja un post la dessus, mais faut rester en 15 ou passer en 16 pouces?
Le BL c'est just pour l'aide au nettoyageSamCé a écrit :Bah déjà faut pas faire de BL, puis ensuite il faut rester en 15.
Je sais, de mauvaise foi je suis.
Mais je le pense.
A mon humble avis passer un SAM en 16 c'est ridicule, sachant qu'il excite toute les dimensions de diamètre extérieur en 15matt21 a écrit :mais faut rester en 15 ou passer en 16 pouces?
ttmavie a écrit :Tu a raison SamCé non seulement mon SAM débat moins bien que le tien, mais en plus tu la peux être entendu sur place
je roule moelleux moelleux jamais de surrégime donc obligatoirement beaucoup moins efficace quand il faut allée
chercher les derniers mètres d'un franchissement pêchu.
Oui j'ai remarqué et tu as raison à mon avis, ça sert à rien d'aller péter un moulin... Les mazouts n'aiment pas monter trop haut dans les tours. Après je suis d'accord que ça manque un peu d'allonge par rapport à l'essence. Mais c'est plus efficace à bas régime. 
D'accordttmavie a écrit :A mon humble avis passer un SAM en 16 c'est ridicule, sachant qu'il excite toute les dimensions de diamètre extérieur en 15
Vi.matt21 a écrit :D'accord
Et techniquement, en trouvant un diametre equivalent en 15 et en 16, seul la hauteur de flanc varie(?), donc vaut mieux des flancs plus haut?
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